Volkswagen Tiguan : guida per selezionare la motorizzazione ideale

Ah, il Volkswagen Tiguan, questo famoso SUV tedesco che sembra essere stato progettato per portare la famiglia al supermercato piuttosto che per partecipare a un rally. A prima vista, l’aspetto serio di questa bestia crea una certa appartenenza alla classe elite dei SUV, mentre ci si chiede come si comporti realmente sulla strada. L'unica cosa più confusa della scelta di una motorizzazione per il Tiguan è forse decidere dove riporre il proprio ombrello in una Golf — una prova olimpica di per sé. E qui si parla di qualcosa di più emozionante di un semplice tragitto: la scelta del motore. Perché è così complicato? Forse perché Volkswagen ha deciso che ogni conducente merita il proprio rompicapo.

Le diverse motorizzazioni del Volkswagen Tiguan

La scelta tra opzioni a benzina, diesel o ibride ricaricabili è un po' come scegliere tra una Peugeot e un buon vecchio Renault: lascia spazio alla disputa verbale. Le versioni a benzina iniziano con un generoso 1.5L eTSI da 131 cavalli, ideale per chi non ha bisogno di trainare i propri sogni — o i propri bambini. Se sono davvero fortunati, una versione da 150 cavalli potrebbe bastare per una dolce passeggiata fino al parco.

Ma quando si guarda ai motori diesel, il 2.0L TDI da 150 cavalli diventa la scelta ovvia, offrendo un buon compromesso tra prestazioni e consumo. Perché? Perché non vi farà piangere al distributore, permettendovi di affrontare autostrade e strade tortuose. Al contrario, per gli amanti delle emozioni forti, il 2.0L TDI 4Motion da 193 cavalli è come la giacca di pelle del Tiguan — ciò di cui avete bisogno se prevedete di trainare il vostro caravan sulle strade di montagna. Non dimenticate, anche di tanto in tanto, che il prezzo di acquisto si accompagna a un malus ecologico molto in voga nella nostra società moderna.

I vantaggi delle motorizzazioni ibride ricaricabili

Parlando di scelte, il Tiguan propone anche queste misteriose motorizzazioni ibride ricaricabili. Con l'eHybrid 204, potete fare i fighi con un’autonomia completamente elettrica impressionante di 89 km. Sì, quasi sufficiente per andare in ufficio e tornare mentre vi spacciate per ecologisti — e senza rovinarvi finanziariamente sull’asfalto. Quest’impresa tecnica offre anche una potenza accettabile nonostante il sovrappeso della batteria, permettendo una spruzzatina di accelerazione da fermo. È come avere la propria torta e mangiarla anche, a patto di non lasciarla in giro troppo a lungo.

Per chi pensa che 204 cavalli siano un buon caffè nero, la versione eHybrid 172 non è da meno. Con una piccola riprogrammazione sotto il cofano, riesce a passare da 150 a 177 cavalli. Ma attenzione, passare da 8,9 a 7,7 secondi sullo 0 a 100 km/h non è una richiesta da prendere alla leggera — e tanto meno per un prezzo che potrebbe far arrossire un Audi d'invidia.

In sintesi, il Volkswagen Tiguan è un po’ il camaleonte del mondo automobilistico: sa mimetizzarsi nel contesto familiare offrendo al contempo un’ampia gamma di motorizzazioni che possono sorprendere anche l’automobilista più scettico. Quindi, tocca a voi scegliere tra la saggezza di un benzina, l'efficacia di un diesel o il brio di un'ibridazione, tenendo anche conto dello stato d'animo di un futuro ipotetico, con il polpo delle tasse sulle nostre strade. E tra noi, non basta essere dotati di un badge Volkswagen per sentirsi una star sulle strade. A volte, una Toyota o anche una Skoda possono avere un fascino inaspettato. È meglio riflettere attentamente prima di firmare l'assegno. Ah, le gioie dell’automobile!

Fonte: www.autojournal.fr

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