Volkswagen présente une batterie révolutionnaire pour faire tomber la R5 E-Tech

Au cas où la planète n'aurait pas encore reçu le message, les voitures électriques où vous conduisez comme l'on tire sur une caméra de film en noir et blanc sont désormais l’avenir. Mais voilà, Volkswagen, ce géant de l'automobile, vient de faire un coup d’éclat en présentant une batterie révolutionnaire qui pourrait très bien faire tomber le trône de la R5 E-Tech. Oui, la petite citadine électrique de Renault fait grise mine depuis qu’elle a croisé le chemin de cette innovation qui semble tout droit sortie d’un film de science-fiction. Mais accrochez-vous à votre cappuccino fort, cela devient savoureux !

Une nouvelle ère pour Volkswagen et les batteries

Au salon de Munich, Volkswagen a levé le voile sur une batterie qui, de l'avis des développeurs, pourrait révolutionner son discutable catalogue électrique. Que peut-on espérer de cette nouvelle technologie ? En gros, une capacité énergétique digne de cet engin qui a souvent oscillé entre le moyen et le calamiteux. Préparez-vous pour des chiffres qui fleurent bon la promesse : une capacité de charge plus rapide, une densité énergétique qui fout la trouille aux batteries classiques, et une compatibilité avec plus de 80 % des futurs modèles de la marque. Oui, même avec la petite ID.3, la galette électrique bien trop souvent éclipsée par la ID.4.

Et que dire des autres marques du groupe, comme Audi, Porsche, Skoda, SEAT, et même Cupra, qui doivent se demander si elles ne devraient pas troquer leur technique en béton armé pour cette petite merveille moderne qu’est la batterie de Volkswagen. En tout cas, cela promet de sérieuses joutes technologiques au vu des performances vantées.

En route vers l’autonomie avec panache

Alors qu'on souhaite tous pouvoir faire un Paris-Deauville à la seule force d’une petite batterie de 52 kWh, la R5 E-Tech n’a pas fait forte impression avec ses 410 km d’autonomie à peine. Les fans de la course au kilométrage vont encore devoir se pincer pour bien réaliser que VW a anticipé l’avenir avec une proposition encore secrète mais diablement prometteuse. Peut-être pas tout à fait prêtes à faire exploser les records comme certains le croyaient, mais suffisamment pour faire trembler tout le paysage. Une autonomie plus vaste, une recharge plus rapide, et, osons le dire, un design à faire pâlir la R5, voilà ce à quoi s’attendre.

La R5 E-Tech, à l’heure de vérité

Qu'on le veuille ou non, la Renault R5 E-Tech doit se frotter à un adversaire que personne n’avait vu venir. Après tout, en tant que pionnière des mots "petite voiture électrique rétro", il semblerait qu’elle doive maintenant prouver sa valeur dans un monde où les batteries pourraient bien effacer les performances passées d’un simple coup de stylo rechargeable ! La seule question qui subsiste est de savoir si la R5 et sa batterie de 40 kWh suffisent pour tenir tête à cette fée électrique issue du laboratoire de Volkswagen.

Dites adieu à l’époque de la charge lente où chaque surtension était un drame. Les nouvelles batteries de VW promettent des recharges incroyablement rapides, subversives et tout à fait en ligne avec les besoins d’un monde enclin à s’énerver pour un pourcentage de jauge de batterie qui fond comme un sorbet en plein soleil. Qui aurait cru qu’une simple batterie pourrait déclencher un tel surréalisme en matière de technologie automobile ?

Une fin inattendue

Alors que le marché des véhicules électriques devient inextricablement serré, c’est bel et bien Volkswagen qui a l’intention de faire les gros titres avec son offre disruptive. La route sera parsemée d’embûches, mais il est indéniable que Volkswagen tend à chasser dans les eaux troubles de la R5 E-Tech. Pour ceux qui ont toujours cru que les petites citadines tout électrique seraient les sauveurs de la planète, il est peut-être temps d’autre chose — comme d'un bon café noir, un vinyle vintage ou une bonne vieille berline. Pendant que Renault et Volkswagen se tirent la bourre, les véritables perdants dans l’histoire pourraient être ceux qui croyaient avoir trouvé le saint Graal des trajets urbains non polluants. Une banalité au goût amer mais qui, rêvons un peu, pourrait nourrir l'optimisme d’une nouvelle ère automobile. Parce qu'après tout, qui n'aime pas un peu de bonne old-school sass face aux géants d’aujourd’hui ?

Source: www.jeuxvideo.com

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