Volkswagen annuncia il suo ritiro dal campionato del mondo di rally alla fine dell'anno 2016

È davvero sorprendente credere che Volkswagen, re del rally con quattro titoli di campione del mondo, stia per ritirarsi. Ragazzi, dopo aver dominato la scena dei rally come un grosso gatto su un cuscino morbido, ecco che il costruttore annuncia il suo ritiro dal campionato del mondo di rally. Possiamo immaginarci la scena: un venerdì sera, attorno a un boccale di birra, un dirigente VW si alza e dice "Ehi, perché non lasciamo tutto e andiamo in campeggio?" Risposta: "Perché abbiamo una Polo da far evolvere, clown!"

Un regno interrotto in modo grottesco

La notizia ha lo stesso sapore amaro di un bicchiere di birra tiepida. Infatti, il costruttore tedesco, con il suo impressionante curriculum, ha deciso di annunciare che la sua operazione speciale, sapientemente chiamata "riorganizzazione attorno alle nuove tecnologie", lo porterà a dire addio al motorismo e ai suoi piloti fedeli. Finita la festa con Sébastien Ogier e il suo gruppo. Finito il sogno di riconquistare le piste dopo un quinto titolo consecutivo. I piloti disoccupati sono un po' come un concerto senza musica; fanno rumore, ma non vanno da nessuna parte!

I cocci rotti del "dieselgate"

Qualche anno fa, VW era l'eroe del mondo dei rally, tutte luci accese. Ma dopo il disastro del "dieselgate", dove hanno barato sui motori per rispettare le normative anti-inquinamento, la loro reputazione ha subito un duro colpo, come un'auto che slitta in una curva troppo stretta. Invece di costruire modelli scintillanti come la loro Polo-R del 2017, si trovano ad annunciare un ritiro, lasciando le meccaniche in modalità "uscita di emergenza". Signori, i consumatori non compreranno motori truccati, anche se li vendete come caramelle.

Un campionato in mutazione

Il ritiro di VW non è semplicemente un colpo di pistola nella competizione; è un terremoto. Finite le battaglie epiche sulla terra battuta con Ogier, perché ora rimangono solo Citroën, Toyota e Hyundai a intrattenere gli appassionati di competizione. È un po' come se la Champions League di calcio fosse passata da 32 a 3 squadre; resta interessante, ma non regge il confronto.

Poiché Audi, un altro marchio di punta del gruppo VAG, ha recentemente ritirato le sue pedine dall'endurance, non possiamo fare a meno di chiederci: chi vorrà sedersi al tavolo dei vincitori, quando il grande banchiere VW, pur ben posizionato, ha scelto di chiudere il ballo? La danza del mondo del rally è diventata un valzer incerto.

Il declino di un impero…

Con un gruppo colpito da scandali e disastri a ripetizione, il decollo dei motori e delle ambizioni costruttive sembra ormai un lontano ricordo. L'uscita di VW fa riflettere: si può ritirare un pezzo fondamentale senza far traballare tutto il campionato? È un po' come se Londra chiudesse la sua metropolitana sperando che i passanti continuino a muoversi in bicicletta — improbabile, vero?

Quindi, questo messaggio alla direzione di Volkswagen: se credono davvero che un ritiro dal rally aiuterà a ristabilire la loro immagine, pregheremo affinché trovino modelli elettrici più ispiratori. Forse pensano che il silenzio dei motori calmerà le critiche. Spoiler: non funzionerà come un Verdun, amici miei!

Fonte: www.europe1.fr

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