Volkswagen : 20.000 dipendenti decidono di voltare pagina

Ah, Volkswagen! Un nome che sa di polvere di fabbrica e cuoio conciato, ma anche quello di un gigante i cui ingranaggi cominciano a scricchiolare. I 20.000 dipendenti che hanno scelto di attraversare la porta in piena tempesta economica, è un po' come vedere un branco di zebre attraversare il deserto alla ricerca d'acqua. Un grande piano di risparmi è stato messo sul tavolo, ma hanno davvero misurato bene le conseguenze di questa scelta audace?

Una danza macabra nell'industria automobilistica

In un mondo in cui la mobilità continua a evolversi, Volkswagen ha preferito organizzare una sorta di ballo in maschera, dove i costumi dei dipendenti stanno scomparendo uno dopo l'altro. Con un obiettivo di ridurre di 35.000 le unità entro il 2030, la casa tedesca cerca di reinventarsi senza però crogiolarsi nella triste realtà dei licenziamenti brutali. Al contrario, installa un bel sipario di uscite volontarie, una lusinga ben insufficiente per coloro che sognavano ancora di vedere delle Golf in tutto il mondo. La ciliegina sulla torta? Risparmi di 1,5 miliardi di euro all'anno riducendo i costi salariali. Perché sì, sappiamo tutti che i numeri fanno sognare.

La promessa di una transizione...

Gunnar Kilian, membro del consiglio, ci parla di cambiamenti, di progressi misurabili e di lavoro di squadra, come un allenatore di calcio che promette la vittoria prima di essere licenziato. “Siamo sulla strada giusta”, dice a Wolfsburg, la fabbrica che fa quasi figura di memoria vivente per Volkswagen. Tutto ciò sa un po' di buffonata, ma forse la promessa di un aumento salariale del 5% in due fasi allevia l'angoscia dei dipendenti. La vera domanda è quando queste promesse diventeranno realtà? Se possiamo immaginare che il congelamento dei premi e degli stipendi a breve termine sia una torta di panna, si sospetta che il personale rischi di provarne il sapore con una smorfia.

Scelte inevitabili per l'innovazione

La fine della produzione della Golf a Wolfsburg e il suo trasferimento in Messico non sono che un sottile cenno a questo lato cupo della modernità. Questione di transizione, si direbbe, ma sembra piuttosto un evitamento. Volkswagen si lancia nell'avventura delle tecnologie e delle innovazioni, ma cosa ne è del capitale umano? Sembra che i dipendenti siano diventati pedoni in questo gioco di scacchi al quale non sono stati realmente invitati.

Allora, cosa resta di queste belle promesse? La responsabilità di un costruttore automobilistico non si limita alla produzione di auto, ma anche al benessere dei propri dipendenti. Forse Volkswagen dovrebbe riflettere su questa realtà prima di rivendicare il proprio ruolo nella rivoluzione automobilistica. Le 20.000 uscite lasciano un gusto amaro, come un vecchio vino tagliato con acqua. Da credere che l'industria automobilistica debba cambiare, certo, ma non a spese di coloro che le hanno dato vita da decenni.

Fonte: www.lefigaro.fr

Si vous souhaitez lire d'autres articles tels que Volkswagen : 20.000 dipendenti decidono di voltare pagina, consultez la catégorie Volkswagen.