Un nouvel État africain s'engage à interdire les véhicules thermiques d'ici 2030

À l’heure où le monde entier s'active autour de la transition énergétique, un nouvel État africain, l’Ouganda, s'engage à prendre des mesures decisives. Alors que l’Europe débat encore de ses objectifs climatiques, l’Ouganda dévoile une stratégie audacieuse pour éliminer les véhicules thermiques d'ici 2030.

Une ambition claire pour la mobilité durable

Le gouvernement ougandais a récemment annoncé sa National E-Mobility Strategy, un programme doté d'un budget de 1,7 milliard de dollars. L'objectif est de passer à une flotte entièrement électrique de bus urbains et de mototaxis, ces deux-roues essentiels aux déplacements quotidiens dans les villes ougandaises. Winstone Katushabe, commissaire à la réglementation des transports, voit la mobilité électrique comme un levier central pour le développement durable: « Vous verrez bientôt des bus électriques à Kampala ! »

Des impacts économiques significatifs

Derrière cette initiative se cache une volonté d'améliorer l'économie locale. La stratégie prévoit la création de 500 000 emplois dans le secteur de la fabrication verte et une projection d'augmentation du PIB de 12,5 %. De plus, cette transition pourrait réduire de plus de 25 % les émissions liées aux transports. Les chiffres sont ambitieux, mais représentent des objectifs inspirants pour d'autres nations.

• 🌱 Réduction de 25 % des émissions de CO₂
• 🚍 Conversion complète des bus urbains et interurbains
• 🔋 Création de 3 500 points de recharge
• 🤝 Développement d'une filière locale pour l'assemblage de véhicules électriques

KMC : un acteur clé de la transition

Pour garantir le succès de cette stratégie, le gouvernement ougandais mise sur Kiira Motors Corporation (KMC). Cette entreprise publique a déjà introduit 37 bus électriques sur le corridor Jinja-Iganga. Bien que modeste à l'échelle nationale, cette initiative constitue une base solide pour l'avenir. Le succès de cette transition reposera également sur l'importation de véhicules, notamment en provenance de China, avec des partenaires solides tels que BYD et Yutong.

Un défi de taille en perspective

Actuellement, moins de 1 % des voitures en Ouganda sont électriques. Avec seulement 5 000 motos en circulation, la réalité est que le défi semble colossal. Pour illustrer le chemin à parcourir, la stratégie repose sur plusieurs piliers essentiels :

L’Afrique, modèle pour le reste du monde ?

L'intransigeance de l’Ouganda et son engagement en faveur de la mobilité durable envoient un message fort aux nations plus riches. Tandis que des gouvernements européens peinent à mettre en œuvre des politiques claires pour interdire les véhicules thermiques, des États africains affichent une vision audacieuse. Si les promesses se concrétisent, l'Ouganda se positionnera comme un modèle sur le continent, renforçant la souveraineté économique et proposant un avenir plus propre grâce à l’énergie propre.

Pour en savoir plus sur les initiatives de transition énergétique, n’hésitez pas à consulter cet article sur les stratégies de l'UE concernant l’interdiction des véhicules thermiques.

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