scoperta della volkswagen id.7 tourer gtx: una prova su strade e sentieri

Quando la parola "break" risuona, non si immagina immediatamente un veicolo elettrico che potrebbe rivaleggiare con le più grandi berline. Eppure, la Volkswagen ID.7 Tourer GTX sbarca sul mercato con specifiche che farebbero arrossire un ciclista al mattino. Pensateci, un break che unisce sia la flessibilità di guida che prestazioni impressionanti, ecco un racconto degno delle più grandi saghe automobilistiche.

La badante travestita da atleta

Qualche anno fa, era impensabile associare il termine "sportivo" a una Volkswagen, soprattutto quando si trattava di suoni elettrici. Ma qui, il costruttore tedesco ha deciso, un po' come un vecchio rocker in pensione, di tirare fuori la sua chitarra di contrabbando. La ID.7 Tourer GTX vanta 340 cavalli, come se si trattasse di semplici briciole. Parlando di numeri, questa vera bestia di consumo può arrivare da 0 a 100 km/h in poco più di 5 secondi. Impressionante, vero? Ma che dire del suo sterzo un po' troppo "assistito" che ricorda un mulo un po' troppo docile per le corse di cavalli?

Uno spazio che farebbe arrossire un SUV

I pessimisti diranno che la Volkswagen ID.7 ha un aspetto da armadio normanno. Ma quando si passa all'interno, la magia si attiva. Con 605 litri di bagagliaio, tanto da poter rivaleggiare con qualsiasi treno suburbano. Un divano posteriore spazioso e sedili anteriori massaggianti? Inizia a sembrare un centro benessere su ruote. Lo spazio per le gambe è semplicemente fenomenale, ideale per chi trascorre più tempo sul sedile posteriore che alla guida.

Prestazioni e autonomia: il dilemma moderno

Sul fronte dell'autonomia, la ID.7 GTX non delude davvero. Anche se alcune persone non raggiungono il marathon dell'autonomia promessa, una batteria di 86 kWh netti rimane in testa. Certo, la realtà si avvicina a meno di 600 km, con risultati reali piuttosto in accordo con 410 km in situazioni varie. Ma attenzione, in autostrada a 130 km/h, la frugalità svanisce, come una cena mal preparata che richiede una seria rivalutazione delle ricette!

Quanto alla ricarica, sembra un sogno elettrico di un film di fantascienza. Con una potenza che può raggiungere i 200 kW, passare dal 10 all'80 % in un attimo diventa sia una necessità che una realtà. Ma non aspettatevi di vedere comandi tattili semplici. È un po' come giocare a Pac-Man su un sistema di nuova tecnologia, un po' troppo complicato per l'età d'oro dei videogiochi.

A che prezzo?

Ecco la ciliegina sulla torta: il prezzo. Se avete un budget definito, sappiate che vi serviranno quasi 75.000 €. Una somma che potrebbe far venire voglia di guardare verso SUV meno efficienti, ma con un'immagine più appariscente. Ma per quelli di voi che non sognano di tradirsi al volante di veicoli con pretese un po' troppo pelose, l’ID.7 GTX potrebbe rivelarsi una soluzione da considerare, purché il luccichio non sia un imperativo assoluto.

Nel mezzo della battaglia elettrica dove la Volkswagen si ritaglia sempre uno spazio, questa ID.7 Tourer potrebbe benissimo essere la risposta a una richiesta crescente per un break meno tipico, ma sempre al passo con i tempi. Un modello spazioso, le cui qualità di comfort prendono il sopravvento su una meritata sportività e la flessibilità di guida. Un'auto da esplorare su strade e sentieri, e soprattutto, senza il cappello di alluminio tradizionale che molti le impongono.

Fonte: www.motorlegend.com

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