scoperta della Volkswagen ID.7 Tourer 2025: prova, prezzi e opzioni di configurazione

Si dice che nel 2025 la Volkswagen ID.7 Tourer dovrebbe rivoluzionare il mondo delle station wagon elettriche. Come se avessimo bisogno di una nuova prova che il futuro cerca disperatamente di convincerci che le auto senza scarico non sono necessariamente noiose. Quindi, tenetevi forte, ecco una prova in stile Clarks, con il suo carico di aberrazioni meccaniche e piccole meraviglie ben nascoste sotto questo grande aspetto da berlina borghese.

Volkswagen ID.7 Tourer 2025: L’autonomia che fa invidia ai scettici

Se siete stanchi di restare a secco a metà strada, lasciando il vostro veicolo elettrico trasformarsi in una costosa scultura da giardino? La Volkswagen ID.7 Tourer viene in soccorso a questo dilemma con una batteria capace di offrire fino a 688 km di autonomia WLTP. È addirittura più di un maratoneta sotto caffeina in pieno sforzo. Tre motorizzazioni sono in offerta: due versioni Pro a 210 kW (286 CV), che raggiungono lo 0-100 km/h in circa 6,6 secondi, con batterie da 77 o 86 kWh. Queste ultime assicurano una notevole autonomia, tra 604 e 688 km a seconda della variante.

Ma non venite a credere che la versione sportiva GTX sia lì solo per sembrare. No, offre un impressionante 340 CV grazie alla sua combinazione di motori anteriori e posteriori – una propulsione che trasforma questa wagon in una GTI elettrica, capace di correre a 180 km/h (limite imposto). La sua autonomia? Un rispettabile 583 km, il che dimostra che si può essere veloci senza distruggere tutto.

L’evidenza di una vera grande berlina elettrica

Con un consumo medio misurato di 22,7 kWh/100 km in temperature vicine allo zero, la Volkswagen ID.7 Tourer sorprende. Non aspettatevi un vorace energetico; percorre i chilometri dolcemente, superando i 500 km nelle migliori condizioni. Per quanto riguarda la ricarica, dimenticatevi delle ore interminabili sotto la pioggia. Le versioni più generose possono riempirsi dal 10 all'80% in soli 26 minuti grazie a capacità di ricarica fino a 200 kW. A questo ritmo, avete ampiamente il tempo di abbronzarvi al distributore… o quasi.

Prestazioni e tenuta di strada: la wagon che non si crede un SUV

Sul peso, si attesta tra 2.191 e 2.336 kg, il che rappresenta un bel peso da trainare. Tuttavia, Volkswagen è riuscita a fare un trucco offrendo una posizione di guida leggermente sollevata, ma non nel modo di un SUV che ti segue da vicino. No, qui si rimane in una wagon classica, con quel pizzico di agilità dovuto a una trazione puramente posteriore o a quattro ruote motrici sulla GTX.

Risultato? Una direzione brillante, una gestione delle curve che non perde mai colpi, e un asse anteriore aggressivo. Volkswagen dimostra che dinamismo e abitabilità non sono incompatibili. Si può anche divertirsi un po', il che è tanto raro quanto piacevole nel segmento. Piccola ciliegina sulla torta, l'elettronica si assicura che la wagon non abbandoni mai il suo ruolo di auto familiare: impossibile disattivare completamente l’ESP. Sicurezza prima di tutto, rassicuratevi.

Prezzo Volkswagen ID.7 Tourer: tra lusso ragionevole e opzioni indispensabili

Passiamo alle cose serie: quanto costa queste piccole meraviglie su ruote? In Belgio, la gamma parte da 61.165 € per la versione Pro con batteria da 77 kWh, sale a 63.565 € per la Pro S dotata della grande batteria, e raggiunge un massimo di 72.365 € per la sportiva GTX. Tre finiture sono proposte: Standard, Sport Edition e Business Premium, anche se la GTX deve fare a meno della versione sport.

Infine, non aspettatevi regali da Volkswagen per quanto riguarda le opzioni. La pompa di calore, indispensabile per affrontare i freddi inverni belgi in silenzio e senza paura di consumare la batteria, deve essere aggiunta per 1.000 €. Ah, la dolce ironia di dover pagare per il comfort basilare nel 2025.

Se siete curiosi di vedere come questa innovazione tedesca si inserisce in un mercato elettrico in piena effervescenza, segnatevi che Volkswagen ha superato Tesla in Europa nelle vendite di veicoli elettrici, celebrando una nuova età dell'oro per il marchio. Per tutti i dettagli succosi, visitate questo ultimo rapporto o le sue versioni in diverse lingue europee, per arricchire la vostra cultura automobilistica quotidiana.

Fonte: www.vroom.be

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