La marca con gli anelli riporta alla ribalta l'Audi e-tron GT quattro

In un mondo in cui non si sa più se guidare un’auto sia un lusso o un diritto fondamentale, Audi ha deciso di rinnovare il suo capolavoro elettrico, l’e-tron GT quattro. Forse si saranno detti che il fervore elettrico ha bisogno di un piccolo rinfrescamento — un po' come il vecchio whisky che si trova in fondo a un cassetto, dopo qualche decennio di trascuratezza. Infatti, dopo aver messo da parte la sua versione d’ingresso l’anno scorso, ecco che il marchio anelli si avventura a rilanciare questo modello. Ma chi può realmente credere a un’auto elettrica che si vende a partire da 119.000 euro?

Audi e-tron GT quattro 2025: un ritorno caratterizzato dal sarcasmo

Al suo lancio nel 2021, l'e-tron GT aveva l'ambizione di rivoluzionare l'idea del gran turismo, un concetto spesso macchiato da idee preconcette e battute di cattivo gusto sulla modernità. Audi, determinata a dimostrare il contrario, ha quindi deciso di rilanciare la sua versione quattro. Certo, non potrà competere con le mostruosità della gamma S o RS che vantano potenze folli, spesso superiori ai 900 cavalli. No, la versione quattro, con i suoi 503 cv, è un po' come gustarsi un buon pasto in un fast food — soddisfacente, senza essere davvero glamour.

Prestazioni e autonomia: numeri che impressionano comunque

L'e-tron GT quattro è equipaggiata con due motori elettrici che generano una coppia massima di 625 Nm. Ci si chiede allora se 4,2 secondi per passare da 0 a 100 km/h siano davvero impressionanti quando si sa che alcune auto classiche lo fanno in meno tempo di quanto ci voglia a dire "auto diesel". Fortunatamente, con un'autonomia che può raggiungere i 614 km, questa berlina non si limita a una semplice performance, è in grado di attraversare i territori senza aver bisogno di una ricarica ogni cinque minuti. Inoltre, il suo tempo di ricarica impressionante, che permette di recuperare 280 km di autonomia in soli 10 minuti su colonnine ultra-rapide, ricorda che la tecnologia avanza a grandi passi.

Un design che fa girare le teste, ma non i cuori

Se c'è una cosa che i designer di Audi dovrebbero comprendere, è che il design non deve essere solo una bella copertura per nascondere un interno mediocre. L'approccio che sembra dominare qui — linee slanciate, un passo allungato e un coefficiente di resistenza di 0.24 — è simile a un bel pacchetto per qualcosa che, in fin dei conti, rimane un'auto elettrica. La griglia Singleframe dal look modernizzato? Un piccolo cenno artistico, ma non lasciatevi ingannare — stiamo parlando comunque di un auto elettrica molto premium.

Interno: un comfort in linea con gli anni 2020

Nei giusti estremi, né troppo eccentrico né troppo austero, l'interno dell'Audi e-tron vuole essere un scrigno di comfort — o almeno è ciò che il marchio sostiene. I sedili sono, certo, progettati per i lunghi viaggi, ma in un mondo in cui si potrebbe pensare a un buon divano al loro posto, chi potrebbe accontentarsi del comfort di un sedile d'auto, qualunque esso sia? Bisogna comunque riconoscere che la plancia orientata verso il conducente e i materiali di origine sostenibile sono apprezzabili. Ma è per questo che si spenderanno 119.000 euro?

Un prezzo che fa storcere il naso

Lanciando questa versione quattro a un prezzo di ingresso di 119.000 euro, Audi spera sicuramente di far credere che abbiano buone intenzioni o che siano qui per la democratizzazione dell'elettrico. Ma coloro che sono abituati a sorseggiare il proprio caffè mentre sfogliano i prezzi su un sito automobilistico sanno che anche con uno sconto, resta estremamente costoso. Quindi, dobbiamo davvero rallegrarci per il ribasso del prezzo rispetto al vecchio modello a 128.500 euro? A prima vista, si potrebbe dire che l'assenza di versioni RS a più di 175.000 euro dà un po' di speranza, ma a quel prezzo, si può ancora parlare di "auto elettrica accessibile"? Ne dubitiamo seriamente.

Direttive in materia di sostenibilità e prestazioni: dove si colloca la realtà?

La promessa di Audi consiste nel coniugare sostenibilità e prestazioni, mentre si attarda sul percorso hi-tech della macchina del futuro. I materiali sostenibili e le tecnologie intuitive dell'interno sembrano essere uno splendido specchio che riflette la volontà di offrire più della semplice consumazione di elettricità. Ciliegina sulla torta: la loro volontà di parlare di prestazione concreta e longevità passa attraverso una riflessione su ciò che chiamano "sostenibilità". Una bella formula, ma cosa rimarrà dopo un colpo di clacson sulla strada del divertimento alla guida? Questo interrogativo rimane, e farà imbufalire più di un grande appassionato di guida sportiva.

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