Il Volkswagen T-Roc rimane un buon affare nel 2025 ?

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La Volkswagen T-Roc, questo SUV abbastanza seducente che è entrato nel mercato alla fine del 2017, è come un vecchio rocker che si rifiuta di lasciare il palco. Anche se lo aspettiamo con impazienza nella sua versione di seconda generazione, continua a fare il difficile sul mercato. Ma, sinceramente, questo nemico del diesel, soprattutto considerando che è sopravvissuto sette anni in un mondo automobilistico sempre più spietato, merita ancora di essere preso in considerazione, o è scappato dalla casa di riposo automobilistica?

Lo stile del T-Roc: un mix di audacia e cliché

Per chi si fida delle apparenze, il T-Roc continua ad avere quel qualcosa che attira lo sguardo. Anche se parliamo di una piattaforma che ha più di sette anni, questa piccola anatra è riuscita a mantenere la giovinezza. Se confrontato con altri modelli contemporanei che sembrano persi nel tempo, come il povero MG ZS Hybrid+ che sembra invecchiato subito dopo la nascita, il T-Roc rimane piuttosto fresco. Le sue linee, a volte aggressive a volte eleganti, gli conferiscono un piccolo alone di novità, anche se alcune parti in plastica all'interno avrebbero davvero bisogno di una mano di vernice.

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Numeri che fanno riflettere: vendite e popolarità

Il T-Roc non si limita a essere una bella presenza nel cortile dei grandi. Con 202.840 unità vendute nel 2024 in tutta Europa, si mantiene saldamente in corsa tra i SUV urbani. Attirare l'attenzione del pubblico è un vero e proprio exploit quando la sua lingua si impiglia nel motore della concorrenza feroce come Renault Captur o Nissan Juke. Anche nel mercato francese è riuscito a vendere 17.177 esemplari, posizionandosi subito dopo la Polo e, a pensarci bene... non è affatto male per un antenato. Dobbiamo praticamente offrirgli una medaglia per il lungo servizio!

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Un equipaggiamento che ha saputo evolversi

Cosa dire dell'interno? Il T-Roc si è rifatto il trucco dopo il suo restyling del 2022. La plancia è ora adornata con tessuti piacevoli al tatto e l'illuminazione digitale è di grande dimensione. Ma attenzione, con tutto ciò, i prezzi sono schizzati alle stelle, e il Tarzan della contraffazione che incontriamo ad ogni angolo di strada - ossia il modello base che parte da 27.540 € - può rapidamente suscitare una risata nervosa. Si potrebbe quasi parlare di una barzelletta alla moda!

I motori: un mix esplosivo

Per quanto riguarda le motorizzazioni, è un po' la stessa storia. Ce n'è per tutti i gusti: benzina da 116 e 150 CV, oltre ai diesel da 116 e 150 CV. Tuttavia, hanno abbandonato le versioni più potenti. Addio alla danza sfrenata con i 190 CV e i 300 CV che facevano vibrare gli amanti delle emozioni forti. La grande domanda rimane: cosa ha fatto la sua anima con la sua iberazione? Stiamo ancora aspettando queste versioni che dovrebbero emergere come campioni dell'economia. Ma senza queste tecnologie, il T-Roc si trova un po' indietro rispetto a un Peugeot 2008 o a un Nissan Juke, ai quali offre ancor meno in termini di consumo.

Una valutazione che pesa sui prezzi

In questa giungla automobilistica, prendere la decisione di acquistare un T-Roc dopo sette anni di vita è un po' come scegliere di pagare un caffè in un posto che già serve cocktail. I prezzi faticano a giustificare un'operazione del genere. La versione base è a 27.540€, mentre i rivali offrono prezzi più allettanti. Cosa dire di un Peugeot 2008 a 24.600€ o di un Ford Puma a 24.490€? Il T-Roc è come il buon vecchio whisky, ha gusto ma la sua bottiglia è troppo cara per il passero. Le possibilità di fare un buon affare diminuiscono quando si dà un'occhiata alla concorrenza.

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Conclusione disillusa

Quindi, il Volkswagen T-Roc nel 2025 è un buon affare? La risposta è complessa come cercare di andare in bicicletta dopo un buon pasto. Sì, ha fascino, un bel po' di equipaggiamenti e una certa affidabilità. Ma se aggiungiamo a tutto ciò un prezzo che fa rimanere perplessi e un'assenza di motorizzazioni ibride, è forse più saggio optare per l'usato per trovare modelli più sportivi con un rapporto qualità-prezzo più invitante. Cosa si può fare di più? Ognuno ha il suo cammino su questa strada lastricata d'oro e di auto che sta alla deriva.

Fonte: www.autojournal.fr

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Sono quel tipo che chiamano quando tutti hanno già detto: “È impossibile”.Appassionato di motori, del profumo di grasso e di caffè troppo ristretto, passo le mie giornate a brontolare contro la modernità mentre smanetto con cose che vanno più veloci di quanto dovrebbero.Ho un’opinione su tutto — soprattutto quando nessuno me la chiede — e non faccio mai le cose a metà: o viene fuori qualcosa di geniale, oppure è un disastro totale. Ma una cosa è certa: non ci si annoia mai.Credo che il progresso abbia il suo valore, purché non sostituisca l’olio di gomito, il buon senso e una bella chiave da 12.Il mio stile? Diretto, grezzo, a volte assurdo, spesso divertente (almeno io mi faccio ridere).Se cerchi uno discreto, politicamente corretto e pronto a dirti quello che vuoi sentire… hai sbagliato banco da lavoro.Ma se vuoi idee, passione e un modo di parlare schietto che sa di benzina: benvenuto.

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  1. Ornella Trivello ha detto:

    Il T-Roc a toujours un look séduisant, mais les prix sont un peu élevés.

  2. Lysandre Vermeulen ha detto:

    Il est vrai que le T-Roc a du style, mais le prix fait réfléchir.

  3. Ornella Nebula ha detto:

    Le T-Roc a du style, mais les prix sont vraiment trop élevés. Dommage !

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