Gli specchietti retrovisori esterni: un elemento chiave della Citroën CX

Ah, gli specchietti retrovisori esterni. Questi piccoli pezzi di plastica o metallo che nessuno guarda davvero, ma senza i quali la tua auto sarebbe un vero pericolo pubblico ambulante. La Citroën CX, questa diva degli anni '70 e '80, l'ha ben compreso, trasformando questi elementi spesso trascurati in vere opere d'arte aerodinamica. È divertente come un semplice specchio possa valere di più in design e reputazione rispetto a molte auto moderne piene di gadget inutili. Agganciati, parleremo di un'epoca in cui si pensava ancora che gli specchietti potessero essere sia eleganti che funzionali, e persino capaci di ridurre il rumore del vento – non come alcuni SUV di oggi che sembrano usciti da un aspirapolvere gigante.

Il design e l'aerodinamica al centro degli specchietti retrovisori esterni della Citroën CX restyling

Nel 1985, la Citroën CX non ha solo perfezionato il suo abitacolo o scambiato i suoi cromati per plastica, ma ha anche offerto ai suoi specchietti retrovisori esterni una rinascita visiva e tecnica che farebbe arrossire diversi costruttori attuali. Questi specchietti, lontani dall'essere semplici accessori posati alla meno peggio, si armonizzano perfettamente con la silhouette avanguardistica della bella francese. Ma la cosa più divertente? Questi specchietti sono dotati di piccole aperture astute per eliminare i fischi aerodinamici, come se la Citroën avesse indovinato che alcuni conducenti avevano già abbastanza preoccupazioni senza dover subire un concerto di fischi degni di una fuga di flauto di cattiva qualità.

Tra Peugeot, Renault e persino stelle straniere come Mercedes-Benz o BMW, poche sono le auto che hanno dedicato tanto impegno a sistemare i loro ultimi rifugi visivi ai lati. Gli specchietti della CX, sono un po' più di un semplice omaggio: sono un concentrato di funzione e forma, intrecciato in un design unico.

Una grande ispirazione per le auto sportive britanniche e francesi

Guarda, è comunque affascinante: questi specchietti firmati Citroën hanno incantato molti rivali. La Lotus Esprit S3 nel 1987 li ha utilizzati, e non senza motivo. Aston Martin, altro re britannico del lusso automobilistico, ha anche ceduto, adottando questi specchietti per la sua Virage del 1988 e la molto ambita DB7 già dal 1993. Si deve dire che con una silhouette così fluida, la DB7 dotata degli specchietti della CX non poteva che attirare gli sguardi, perfettamente integrati nella sua linea.

I costruttori inglesi come TVR e Marcos, che non contavano su un budget pubblicitario degno di Audi o Volkswagen, hanno invece utilizzato questi pezzi a iosa, dimostrando che quando un design è valido, attraversa le frontiere e gli status sociali automobilistici come una rockstar attraversa il palco.

Un'impronta indelebile fino alla supercar Jaguar XJ220

Se parliamo di velocità, impossibile dimenticare la Jaguar XJ220, la supercar più veloce della sua epoca a flirtare con i 350 km/h. Sorprendente: diceva sì agli specchietti retrovisori esterni della Citroën CX. Un'ironia magnifica se si considera che Jaguar affrontava l'alta tecnologia con fibra di carbonio e motori V6 biturbo, mentre l'ispirazione per i suoi specchietti veniva da una Citroën dal fascino decisamente old school. Ecco un bel esempio che la performance non sempre rima con stravaganza, a volte, è semplicemente il gusto del buono e del bello che fa la differenza.

Gli specchietti della CX, un'eredità duratura anche presso i costruttori francesi rivali

In Francia, il prestigio degli specchietti CX ha superato il cerchio dei soli fan della marca dei chevron. Renault, grande rivale di Citroën, non ha esitato ad adottarli per la sua Spider nel 1995 – senza vantarsene troppo, ovviamente, hanno leggermente ritoccato questi specchietti per salvare la faccia. Venturi, con la sua 400 GT del 1994 – l'unica supercar francese che merita un bel colpo di cappello – si è attrezzata anche con questi specchietti fuori dal comune, così come Méga Track nel 1988, questo mastodonte dal design improbabile.

Questi specchietti sono chiaramente sopravvissuti alla loro stessa auto, la CX avendo lasciato le strade nel 1991. Sono rimasti un riferimento fino al 2003, una bella longevità per un dettaglio che molti costruttori attuali disdegnano a favore di telecamere digitali spesso altrettanto sgraziate della ultima stagione di una serie Netflix sopravvalutata.

Una qualità di design dimenticata nel tumulto della modernità

Quando si guarda un po' a cosa fanno dei colossi come Toyota, Nissan, Ford, o anche Audi e Volkswagen oggi, ci si rende conto che il fascino artigianale di questi specchietti avrebbe davvero bisogno di un ritorno. Certo, tutti vogliono andare verso l'elettrico, la connettività, e altre cose che finiscono per distrarre il conducente più che altro. Ma nel momento in cui alcuni cercano di eradicare gli specchietti a favore di gadget digitali discutibili, la lezione della Citroën CX persiste: un specchietto ben pensato non è solo un semplice accessorio, è un vero vantaggio estetico e funzionale.

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