Essai su strada: Audi e-tron GT quattro, un concentrato di potenza in un formato più compatto

Hai mai notato questa strana tendenza dei costruttori di automobili a rilasciare modelli più piccoli, meno potenti, ma con un prezzo che fa piangere? È un po' come se ti venissero proposte porzioni ridotte di un piatto delizioso a prezzo d'oro. Beh, Audi, il marchio dei quattro anelli, ha deciso di fare esattamente questo con il suo ultimo modello completamente elettrico, l'Audi e-tron GT quattro, un coupé che non manca di far discutere nel mondo dell'automobile.

Bisogna ammetterlo, questo nuovo modello sarebbe un eccellente protagonista di una commedia romantica su quattro ruote. A prima vista, emana una presenza magnetica con il suo design potente ed elegante. Ispirato a felini pronti a balzare – ovviamente, solo per uomini d'affari con un portafoglio ben fornito – lascia pensare che un'auto elettrica possa essere sexy, anche senza il ruggito di un motore a benzina urlante.

Prestazioni che tolgono il fiato

Sotto il cofano, l'Audi e-tron GT quattro è dotato di due motori elettrici che sviluppano ben 503 cavalli e possono raggiungere una potenza massima di 585 cavalli attivando la modalità Launch Control. Tutto ciò si traduce in uno 0 a 100 km/h in 4,2 secondi – non male per una macchina a batterie. La velocità massima? Un rispettabile 245 km/h, perfetto per chi ama sentire il vento tra i capelli mentre schiaccia i concorrenti sulla strada.

Ma parliamo seriamente. A cosa serve tutta questa potenza se l'autonomia lascia a desiderare? State tranquilli, anche con i suoi 105 kWh di batteria, questo piccolo gioiello può percorrere fino a 614 km prima di chiedere pietà. Un'impresa impressionante se si considerano gli standard del mercato elettrico.

Ricarica rapida e tecnologia all'avanguardia

E per completare il quadro, Audi ha esaminato la questione dei tempi di ricarica. Con le colonnine di ricarica che accettano fino a 320 kW – veloci come una nuova tendenza su Instagram – l'e-tron GT permette di recuperare 280 km di autonomia in soli 10 minuti. È quasi abbastanza veloce per andare a chiedere un caffè prima di riprendere la strada. Audi ha persino esaminato il tempo di ricarica dal 0 all'80 %, riportandolo a 18 minuti, il che è del tutto accettabile per un costruttore che ama sfoggiare!

Il fascino del compromesso

In effetti, l'Audi e-tron GT quattro è quasi una bella idea, finché non si è troppo attenti al prezzo di partenza. A partire da 104.340 €, alcune persone potrebbero pensare che sarebbe forse più saggio optare per una casa dotata di una colonnina di ricarica, no? Dopotutto, chi ha bisogno di un coupé all'avanguardia quando può permettersi una casa?

Ma torniamo al punto. Questo modello meno potente e meno costoso è, secondo Audi, una risposta alla crescente domanda di una versione più accessibile. Le parole "meno potente" non trasmettono forse un accenno di delusione tra gli amanti delle emozioni forti? Si potrebbe dire che è come se Ferrari lanciasse una versione "economica" di una delle sue supercar con un motore da scooter. Ma ecco, la verità è che, anche con questa potenza inferiore, l'e-tron GT si afferma come una vera alternativa per chi è stanco dei SUV alla moda.

• Dimensioni: 4,989 m di lunghezza e 1,414 m di altezza, perfetta per destreggiarsi nel traffico
• Peso: 2355 kg, piuttosto leggero per un elettrico di queste dimensioni
• Bagagliaio: 350 l, lasciando spazio per le spese golose o un paio di sacche da golf

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