Essai della nuova Citroën C5 Aircross: una sensazione di comfort assoluto, come guidare su una nuvola!

In un mondo in cui si associa spesso il « comfort » alla promessa di un buon materasso piuttosto che a un veicolo, un nuovo sfidante fa la sua comparsa: il Citroën C5 Aircross. Sì, questo SUV, che potrebbe avere come slogan « unapologetically chique », arriva come un eroe di fumetti, pronto a rivoluzionare i tuoi tragitti quotidiani.

Il volante facile da manovrare... Per le battute

Il volante? Una meraviglia di ergonomia! Sembra che sia stato progettato per un gruppo di vecchie signore appassionate di uncinetto, tanto è leggero. Appoggia il tuo mignolo su uno dei suoi bracci e, voilà, è già tempo di un'inversione di marcia prima ancora che il tuo caffè abbia avuto il tempo di raffreddarsi. Ma sul serio, chi fa spazio per l'umorismo qui, nel campo della mobilità? La leggerezza è così estrema che ci si chiede se il produttore non abbia dimenticato di mettere qualche vecchio cuscinetto a sfera.

D'altra parte, quando si decolla su una strada piena di buche, il vero eroe si fa avanti: l'assorbimento. Tutto viene assorbito con la grazia di un airone sull'acqua, tranne forse gli impatti a bassa velocità che danno l'impressione di essere schiacciati da un duro. Ma questi piccoli dettagli non dovrebbero davvero suscitare onde, poiché il C5 Aircross percorre i chilometri come un piccoletto coccolato a ogni curva.

Prestazioni: o come farsi un pisolino al volante

Bisogna essere lucidi: il C5 Aircross non attrarrà gli amanti delle emozioni forti. Con uno 0 a 100 km/h che fatica a muoversi, appena sotto i 9 secondi, questo SUV non ti farà piangere se hai una debolezza per l'adrenalina. Rispetto ai concorrenti che mostrano una sportività impeccabile, si sogna solo di sistemarsi su una poltrona di pelle e fare un piccolo sonno. Se questo non basta a convincerti, forse è tempo di considerare la guida autonoma. Sì, hai letto bene: il modello MAX si permette persino il lusso di un cambio di corsia senza che tu debba alzare un dito. Che epoca per essere in auto, vero?

Ricarica rapida: la grande barzelletta

Parlando di lusso, parliamo della capacità di ricaricarsi. Con una batteria da 97 kWh pronta a portarti lontano, l'autonomia di 680 km si preannuncia incantevole. Ma, perché ogni buona storia ha il suo colpo di scena, la ricarica rapida si comporta come la tartaruga di Esopo. 160 kW di potenza di ricarica? Dimentica. Al massimo, avrai momenti di calma a 50 o 105 kW, lasciando il conducente perplesso e disilluso. Francamente, si strizzano gli occhi per la confusione: modernità o illusione? In risposta, a casa, ti rimarrà l'opzione di ricaricare a 11 kW. Ma prevedi una buona notte, altrimenti il caricatore del C5 si vestirà di una nuova veste: « affamato di joules ».

Manovrabilità: il transatlantico urbano

Nonostante le sue dimensioni - 4,65 metri di lunghezza, per essere precisi - il C5 Aircross sa farsi strada in città con una gioiosa disinvoltura. Si potrebbe quasi pensare di trovarsi a bordo di un concept car in miniatura. Ma attenzione, il cofano lungo e stretto potrebbe rendere il balletto della manovra un po' disordinato. Tra la spongiosità del pedale del freno e una visibilità posteriore degna di un tunnel, non si può che sorridere. Sì, ci si chiede se non si sia prenotato un giro sulle montagne russe nel bel mezzo di Parigi. Compensa tutto ciò con l'aiuto delle palette al volante che ti aiuteranno a navigare in questa giungla urbana.

Un interno da cuscino

All'interno, la questione non è se sia comodo, ma quanto lo sia. Con sedili posteriori morbidi che ti fanno credere di essere in un letto di piume, si dice che i creatori del Citroën C5 Aircross abbiano acquistato scorte di divani contemporaneamente all'auto. Il bagagliaio, con i suoi 651 litri, promette abbastanza spazio per weekend prolungati o per la famiglia che non vuoi vedere. E se le aperture non hanno trovato la strada per la regolazione individuale, almeno l'atmosfera è presente per mantenere la calma.

Design: l’originalità prima di tutto

Pensato per attirare soprattutto gli sguardi, il C5 Aircross non esita a rivendicare il suo patrimonio di costruttore francese con un aspetto che interroga. Fari anteriori a forma di C e una silhouette sia singolare che familiare, questo SUV non passa inosservato. Ciò che è peccato, è che la gamma di colori è un po' spenta rispetto all'originalità delle linee. Sembra che il servizio marketing abbia dichiarato che una tonalità grigia fosse « di moda »… Manca di vivacità, amici! Ma con queste opzioni di personalizzazione, è facile ammorbidire il colpo.

Tutto ciò per dire che il C5 Aircross, pur essendo un po' fragile in termini di rifinitura, è riuscito a lasciare il segno nella sua passaggio nel mondo dei SUV. Chi sa? Potrebbe benissimo essere un'affare genuina, soprattutto perché è prodotto in Francia a Rennes-La Janais.

Fonte: www.presse-citron.net

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