Essai de la Volkswagen ID.3 Neo : 400 km à petit prix, 6 fois moins cher qu’une Golf diesel

Il y a des jours où, en tant qu'amateur d'automobile, la frustration atteint des sommets. À l'heure où les voitures électriques sont censées être l'avenir, les prix continuent de grimper... comme si quelqu'un avait décidé que la modernité devait se payer à prix d'or. Eh bien, la Volkswagen ID.3 Neo se présente comme un rayon de soleil dans ce ciel maussade, promettant 400 km d'autonomie à un prix qui ferait rougir un achat de Golf diesel, tout en étant six fois moins cher en coûts de carburant. Qui aurait cru qu’un truc électrique puisse être non seulement bon pour la planète, mais aussi pour le portefeuille ?

La Volkswagen ID.3 Neo débarque avec un look qui crie moins "futuriste" et davantage "compacte saine", comme une sorte de réincarnation de la Golf mais sans l'obsession du diesel. C'est un choc culturel dans un monde où les voitures sont devenues des appareils connectés à écran tactile, que l'on dirait tout droit sortis d’un épisode de Black Mirror. Lâchez la technologie à outrance et les gadgets inutiles, et revenons à des commandes qui ont du sens ! La bonne nouvelle ? La Neo a enfin entendu ces plaintes, redonnant au conducteur un semblant de contrôle avec de vrais boutons. Someone's listening!

Un moteur au rendez-vous, mais pas au détriment du confort

L'ID.3 Neo renoue avec une force tranquille. Avec son moteur de 190 chevaux et un couple de 350 Nm, la voiture ne se traîne pas. Avançant avec une aisance naturelle, chaque accélération est réjouissante, malgré un amortissement qui pourrait presque faire passer le confort pour une option de luxe. Les routes norvégiennes, souvent parsemées de tonnes de nids-de-poule, sont un véritable parcours du combattant. Sur les pavés inégaux, la voiture ne fait pas dans la dentelle. Mais bon, peut-on réellement s'attendre à ce qu'une voiture électrique soit parfaite sur chaque surface ?

Comparatif de prix et autonomie

Revenons à l'argent, ce sujet sensible. Pour une somme débutant à 34 990 €, l'ID.3 Neo pourrait être une belle affaire dans un marché saturé de modèles affichés à prix d'or. À titre de comparaison, une Golf diesel est déjà en bas de la courbe de prix et ne fait que grimper avec les taxes. Même si l’absence de technologies de pointe peut désarmer les amateurs de gadgets, qui peut vraiment se plaindre quand l’économie de carburant s’affiche à 1,87 € les 100 km ? Pensez au café que l'on pourrait obtenir pour le prix d'une course en voiture !

Le retour de Volkswagen à ses fondamentaux

L'intérieur de l'ID.3 Neo est une réelle bouffée d'air frais. Grâce à des améliorations de finition et à des matériaux plus raffinés, il n'est pas si difficile de se rendre compte que la marque a enfin écouté les critiques des consommateurs. Débarrassée des horribles plastiques brillants, la voiture arbore désormais un look qui évoque des jours meilleurs. C’est le genre d’endroit où l’on se sent bien, et il y a de l’espace pour les jambes, même à l’arrière – une vraie révolution, n'est-ce pas ?

La connectivité également a franchi un cap. Voilà un système réactif qui ne vous laisse pas en plan quand vous avez besoin d'informations sur votre trajet. Mais là encore, un petit couac se fait sentir : il reste toujours difficile de désactiver rapidement ces aides à la conduite. Ah, les joies de la technologie !

En somme, Volkswagen a réussi à redresser la barre avec l'ID.3 Neo. Est-ce que cela suffit à balayer les doutes accumulés lors de ses débuts chaotiques ? Pas sûr. Mais, au moins, cette version prouve que la marque semble se réveiller. Voilà du bon sens, de l'efficacité énergétique et surtout, une conversation constructive autour de la mobilité durable enfin engagée ! Probablement le start-up nation manquée par tous ces acteurs. La seule question : combien de temps avant que cela ne devienne trop bon marché pour être vrai ? À suivre…

Source: www.presse-citron.net

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