Audi e-tron GT : una versione entry-level a prezzo ridotto

Sembra che la buona vecchia Audi e-tron GT, questo capolavoro di ingegneria elettrica che si pavoneggia orgogliosamente sulle nostre strade, stia per ricevere una versione entry-level. Sì, avete capito bene! Un'entry-level. I tedeschi, in generale, ci parlano spesso di sobrietà e razionalità, ma fare un'entry-level è un po' come cercare di vendere champagne in scatola: predica l’accessibilità mentre conserva un certo aroma di lusso. E tutto questo, per la modica cifra di 119.000 €. Bravo, Audi, davvero. Chi ha detto che il piacere ha un prezzo?

Audi e-tron GT: performance di una supercar, prezzo di un piccolo appartamento

Lo spettacolo è mozzafiato: con il suo motore elettrico da 503 cavalli, l’Audi e-tron GT ti catapulta da 0 a 100 km/h in un tempo record di 4 secondi, che equivale allo stupore che si prova nel scoprire il prezzo. In modalità launch control, questa bestia può addirittura raggiungere 584 cavalli. Ci si potrebbe quasi chiedere se Audi stia cercando di convincerci che sia normale spendere una piccola fortuna per un'auto elettrica, pur riconoscendo che può competere con modelli superiori ai 130.000 €.

Un'autonomia seducente per i convertiti

Con una batteria da 105 kWh e un'autonomia di 614 km, l’Audi e-tron GT è il genere di auto che permette di fare un tour della Francia senza dover cercare disperatamente una presa di ricarica. Cappello! Per quanto riguarda la ricarica, grazie alla sua potenza di 320 kW, bastano pochi minuti per guadagnare 280 km, il che potrebbe trasformare queste pause 'pipì e caffè' in vere e proprie sessioni di ricarica. Il modello è progettato per infastidire le Tesla nei loro stessi campi di gioco.

Design: un coupé che colpisce

Esteticamente, l'Audi e-tron GT si presenta come un vero coupé dinamico con un basso coefficiente di resistenza di 0,24. Le prese d'aria sui lati, la mascherina nera anteriore e il diffusore posteriore con alette verticali le conferiscono un aspetto da competizione. È quasi come se Audi avesse deciso di combinare seduzione con una buona dose di sportività, qualcosa che presto dovrà spiegare a BMW e Mercedes-Benz.

Un interno che trasmette comfort

E poi entriamo nell'abitacolo e lì siamo quasi pronti a dimenticare il prezzo esorbitante. Sedili sportivi regolabili su 18 posizioni: un lusso che farebbe arrossire di gelosia qualsiasi ministro del lusso. Nel retro, il bagagliaio offre una capacità di 350 litri. Ma non siate troppo invidiosi, il vano bagagli anteriore da 77 litri è sufficiente per una piccola gita di shopping a Saint-Tropez.

Performance all'altezza delle aspettative

Su strada, l’Audi non delude con i suoi assi anteriori e posteriori variabili. La reattività del sistema di trazione, che si adatta alle condizioni di guida in tempo reale, è quasi intimidatoria – tanto quanto vedere una Porsche a un semaforo. Ancora meglio, questa versione entry-level si rivela circa 30 kg più leggera della versione S, il che, incidentalmente, significa che potrebbe prendere le curve meglio di alcuni concorrenti che si credono invincibili, come Jaguar o Ford.

Dunque, cosa concludiamo da tutto ciò? Un'entry-level a 119.000 €, con un design seducente e prestazioni che farebbero invidia a una Ferrari, ricorda un po' quei ristoranti stellati dove, per un prezzo modico, si ha diritto a un piccolo pezzo di tartare che ti ricorda che non sei solo lì per riempire lo stomaco. Ecco, l'Audi e-tron GT è un po' questo: un gioiello ultimo del lusso che boxa nel cortile dei grandi, mentre si finge ragionevole. Il tutto, spolverato da un umorismo secco che ci fa sorridere e strizzare i denti allo stesso tempo.

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