Exclusif : Xpeng développe la prochaine Volkswagen électrique équipée d'une batterie 800 V

Dans ce monde où la technologie automobile avance plus vite que la capacité des conducteurs à s’adapter, voilà que Xpeng débarque avec une annonce qui pourrait bien faire frissonner les amateurs de maquereaux en col blanc : une nouvelle Volkswagen électrique avec une batterie 800 V. Oui, vous avez bien lu, 800 volts. C’est probablement suffisant pour alimenter un petit château !

Lors du dernier salon de Shanghai, Volkswagen a révélé trois concepts électriques — ID. Aura, ID.Era, et ID.Evo. Ces noms évoquent plus une bande de super-héros qu’une ligne de technologie automobile, mais soit. Ce qui compte, c'est que derrière ces appellations mystérieuses, se cache une vision de la marque pour s'imprégner du marché asiatique.

En parlant de voiles levées, le ID. Unyx 08 — un véritable mastodonte du SUV — s'est récemment mis en lumière. Hors de question de faire du secret, les graphistes appelés Sugar Design ont probablement dû prendre leurs médicaments après avoir vu ce qu’on appelle un « SUV ». Mais voilà où cela devient intéressant : pendant que tout le monde se concentre sur ce SUV, les têtes pensantes de Volkswagen et Xpeng travaillent déjà sur une berline électrique dont personne, et absolument personne, n’a entendu parler. Une belle petite surprise dans un monde où l’on hésite à faire le tour du pâté de maisons sans consultation de disait un expert !

C’est aux abords du siège flambant neuf de Xpeng que ces prototypes ont été aperçus, camouflés de façon à ressembler à un vieux drap de lit (il faut bien tenter de cacher un peu l’ineffable brio du design). Ce modèle n’est pas simplement un relooking d’un Xpeng existant ; il pourrait faire appel à la platforme commune entre les deux marques, une innovation automobile aux implications significatives pour le marché. En 2026, attendez-vous à voir cette berline complètement bourrée de technologie.

Quid des spécifications ? Le SUV sur lequel repose cette berline utilise la plateforme du Xpeng G9. Pour la berline, on parle de la plateforme SEPA, offrant non seulement des rétroviseurs bardés de caméras, mais aussi une puissance de recharge qui ferait bondir de joie le petit enfant épris de technologie en vous. Une recharge de 10 à 80 % en 12 minutes ? Oui, c’est possible. Avec les 525 kW de puissance que ce modèle va permettre, il ne faut pas être Sherlock pour comprendre que ces voitures deviendront très rapidement les stars des bornes de recharge.

Avec plus de 700 km d'autonomie (selon la cycle chinois CLTC, mais bon, ne soyons pas trop exigeants), cette berline convoitée pourrait redéfinir les standards du marché électrique. Cependant, tordons un peu le cou à une idée reçue : ce bijou de technologie est peu susceptible de traverser les frontières pour envahir nos routes européennes. Cela ne nous empêchera pas de murmurer, un pint de bière à la main, sur les rivières de taxes écologiques dans lesquelles nous nageons à la recherche de notre propre voiture électrique sobre.

Face à tout cela, on se demande où cela nous mène. Ce partenariat entre Volkswagen et Xpeng pourrait-il être la bouée de sauvetage que la vieille Europe attendait pour cette glissade inéluctable vers l'électrification ? Les prochaines BMW et Mercedes se préparent peut-être nerveusement au nouveau concurrent qui arrive, tandis que nous, simples mortels, ne rêverons que d’un jour où ces technologies nous seront accessibles sans devoir hypothéquer notre maison ou nos précieux vinyles.

En attendant, gardez vos yeux bien ouverts sur ces histoires de berlines que personne n’a demandé mais que tout le monde semble désirer secrètement. Qui sait, la prochaine fois que vous entendrez parler de Xpeng, cela pourrait tout simplement être le bruit d’une couronne en train de se fissurer sur les routes de l’émotion électrique.

Source: www.automobile-propre.com

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