Essai du DS N°7 E-Tense : le SUV électrique français qui promet 740 km d'autonomie

Il semblerait que le parfait petit Français vient de débarquer avec le DS N°7 E-Tense, un SUV électrique qui prétend offrir 740 km d'autonomie. Qui aurait cru qu'un jour on verrait une voiture française étoffée de promesses d'autonomie dignes d'un marathonien ? Lorsque l'on évoque l'innovation technologique, l'image de baguettes et de fromages camembert vient souvent en tête, mais voilà que le SUV électrique joue à la tête du peloton.

Démarre en trombe, mais où va-t-elle ?

Le DS N°7 naît dans la tradition d'un prédécesseur qui, disons-le, a occupé plus de la moitié des ventes de la marque. C’est une sacré pression sur les épaules de ce nouveau modèle — un peu comme essayer de jongler avec des couteaux à la Marie-Antoinette. Il est difficile de faire passer le design français pour une simple voiture. Quand on parle d'une autonomie de 740 km, on pense bien sûr à faire la croix sur les stations de recharge... ou presque.

Quand le luxe et la technologie s'entrelacent

Une fois à l'intérieur, il est évident que la promesse n'est pas qu'une question de chiffres. La voiture respire un luxe feutré, avec un intérieur soigné, comme une brise d’été dans un vignoble à Bordeaux. Le DS N°7 E-Tense reste à l'aise dans cette ambiance, même si l'ergonomie semble parfois nécessiter un manuel ou deux. On demande où sont passés les simples boutons ? Ces machins tactiles, adieu simplicité ! Les Français ne semblent pas apprécier la vie sans un peu de mystère. Le rétroviseur qui se transforme en écran de caméra arrière ? Certes, mais quand devient-il utile ? Peut-être lors d'une élégante manœuvre au café du coin.

Sur la route, qui tient la distance ?

En termes de performance, la mobilité durable n'est pas ici une promesse en l'air. Le DS N°7 E-Tense semble être né pour le confort, naviguant sur la route comme un canard sur un miroir. Avec son moteur électrique de 245 ch, le 0 à 100 km/h est accomplie en un temps respectable — presque aussi vite que votre voisin de gauche peut se garer en double file !

Recharge ou pas recharge ?

Passons à l’un des points faibles. Malgré une autonomie impressionnante, les temps de recharge laissent parfois à désirer, comme un bon vin qui n'a pas eu le temps de vieillir. Avec 160 kW en pic, il faut plus de temps pour passer de 10 à 80 % qu'un eurodéputé à faire des pauses café. On sent déjà les nerfs à fleur de peau !

Le DS N°7 E-Tense, en somme, présente une belle combinaison entre style et autonomie, mais il faut bien lui faire des reproches. Alors que la technologie avance à grands pas sur plusieurs fronts, le design français et l'élégance sont là, mais il pourrait encore progresser dans l’aspect pratique. A vos marques, prêt, rechargez ! Les affaires ne font que commencer.

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