Volkswagen siembra la duda con su plataforma eléctrica universal y un motor de combustión

Se podría pensar que después de un siglo y algunas décadas, el gigante alemán Volkswagen operaría en una autopista recta, sin atascos ni desvíos absurdos. Pero no, esta vez nos traen una sorpresa digna de un truco de magia bastante mediocre: una plataforma eléctrica universal que, agárrense, también cuenta con un motor de combustión. Como si no fuera suficiente con poner todos sus huevos en la misma canasta, deciden hacer malabarismos con la tradición a la antigua mientras intentan coquetear con el futuro eléctrico. Si eso no es movilidad moderna en modo "doctor Jekyll y mister Hyde", ¿qué es?

Un coche que no sabe hacia dónde va

Cuatro años después de haber anunciado su plataforma eléctrica, la famosa plataforma SSP (Scalable Systems Platform), Volkswagen se da cuenta de que se requiere un pequeño desvío. Originalmente, todo debía estar listo y operativo, pero entre los frenos impuestos por la división de software Cariad y la necesidad imperiosa de destacarse en este océano de vehículos embellecidos, parece que el recorrido se ha transformado en un circuito de obstáculos. Esto nos recuerda los tiempos sombríos de sus célebres averías, ¿verdad?

¿Motores de combustión? Para hacer bonitos.

Es fascinante notar que en este gran batiburrillo, el motor de combustión solo servirá, agárrense, como generador. Una manera astuta de llenar un vacío desmesurado mientras se abre la billetera para los largos viajes. Recordando los diseños de marcas como Nissan con su sistema e-Power, donde apenas se toca el motor, Volkswagen parece querer bailar en la frágil línea entre tradición e innovación. Ciertamente, los ingenieros de VW están probablemente reescribiendo el guion de una película de terror: “Un coche que coquetea con la gasolina sin jamás utilizarla”!

Una arquitectura para todos los gustos

Hablemos un poco de esta arquitectura que, nos dicen, cubrirá todos los segmentos del mercado. La intención de ver llegar esta plataforma en modelos que van desde un coche urbano hasta un voluminoso SUV familiar es loable. Imaginen un poco el Golf eléctrico, la pequeña bestia negra de los fabricantes, pronto reemplazada por una armada de variantes pero con la misma alma. Mientras tanto, los ingenieros se divierten dibujando siluetas, tamborileando en sus escritorios con la esperanza de no haber olvidado conectar la electricidad en el lugar correcto.

¿Los híbridos en Europa, un poco como el chocolate con chile?

Los europeos, visiblemente más lúcidos, parecen adoptar un camino más pragmático. Con vehículos híbridos enchufables en los estantes, el CEO, Thomas Schäfer, afirma que los prolongadores de autonomía cuestan un ojo de la cara sin ofrecer la comodidad de una verdadera autonomía. Un buen consejo, a menos que el objetivo sea despertar la ansiedad de nunca encontrar una estación de carga a tiempo. Hay que creer que la idea de un Volkswagen dando vueltas como loco con un motor de gasolina en el maletero comienza a hacer reír a todos.

Una revolución planificada con delicadeza

En cuanto a la verdadera estrella de los futuros modelos, el Golf eléctrico, hará su aparición a finales de la década. Mientras tanto, su versión de combustión continuará su camino, como un viejo león en una sabana, hasta los años 2030. La producción se repartirá entre Alemania y México, como una versión automovilística de un gran juego de sillas musicales.

El gigante se prepara para el golpe de efecto

Mientras tanto, Oliver Blume, el actual CEO, promete el desarrollo de una obra maestra adaptada al futuro. La plataforma SSP debe ser la medida cuantitativa que coloque a Volkswagen como aspirante a la supremacía tecnológica. Pero no nos engañemos, llevar a cabo esta "revolución" es un poco como esperar que el café vuelva a estar caliente después de una noche en la nevera. Los riesgos están compartimentados, y un cambio de tecnología puede significar la pérdida de un mercado que otros extranjeros, como Tesla, ya han devorado.

Mientras la duda se asienta sobre lo que significa realmente esta asociación poco común entre lo eléctrico y lo térmico, una pregunta persiste: ¿Volkswagen no estaría lanzando al mercado un coche que no sabe realmente lo que quiere ser? ¿Vamos a ver esta innovación entrar en una nueva era o estamos condenados a vivir en este anacronismo automotriz? El tiempo lo dirá, pero mientras tanto, brindemos con champán por la tenacidad de un Volkswagen de corazón valiente en medio de este gran proyecto!

Fuente: rouleur-electrique.fr

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