Volkswagen presenta su tecnología de conducción autónoma en el salón de Shanghai

En un mundo donde incluso tu tostadora parece tener más habilidades que tú al volante, Volkswagen finalmente decide soltarnos un pequeño vistazo de su futuro autónomo. En el salón de Shanghái, la marca alemana no ha hecho las cosas a medias: un sistema de asistencia a la conducción de nivel 2++ desarrollado expresamente para China, que promete transformar tus trayectos en experiencias donde el simple hecho de poner las manos en el volante podría convertirse en un lujo. Una tecnología que asomará la cabeza a partir de 2025, y luego se generalizará en los coches compactos en 2026, con el fin de vender sueños sin olvidar la realidad económica.

Volkswagen: un salto en la lucha contra el aburrimiento al volante gracias a la conducción autónoma

Hay que decir que después de haber observado a Tesla, Nissan, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai, Toyota, e incluso Renault competir en esta carrera loca hacia el coche inteligente, Volkswagen había mantenido un perfil un poco bajo. Pero aquí está el gigante alemán activando finalmente su motor digital y sacando su carta maestra en un mercado chino hambriento de tecnología. Esta nueva generación de ADAS, instalada localmente "En China, para China", está diseñada para enfrentar tanto el caótico ballet de los atascos urbanos como las enormes autopistas del país.

Un sistema de asistencia a la conducción a medida y pronto accesible para todos

Atención, no estamos hablando aquí de coches que se pasean solos sin supervisión, seamos claros. El nivel 2++ sigue siendo un juego mixto: el vehículo toma decisiones, especialmente en condiciones urbanas, pero el conductor siempre debe estar listo para reaccionar. Sin duda, los entusiastas de la conducción apreciarán este cóctel mixto que promete cuidar el ego del conductor mientras le ofrece un toque de libertad.

Este sistema debería llegar primero en 2025 en un modelo exclusivo chino, y luego extenderse a las plataformas CMP compactas a partir de 2026. Esta jugada maestra significa que la conducción asistida avanzada, que antes estaba reservada para modelos de alta gama llenos de gadgets, pronto estará al alcance de cualquiera. Para ponerlo en perspectiva, ya un cuarto de los coches vendidos en China están equipados con ello — y Volkswagen tiene como objetivo nada menos que el 80% para 2030 con un notable aumento de los niveles 2+ y 2++.

Hacia un futuro donde el coche hace casi todo solo

El verdadero santo grial sigue siendo, por supuesto, el nivel 3. Imagina un coche que, en situaciones complejas, te dice amablemente que pongas los pies en alto sin sacrificar tu seguridad. No estamos tan lejos, no es necesario gritar de éxtasis. Carizon, la empresa conjunta de Cariad (brazo de software de Volkswagen) y Horizon Robotics, ya está probando su versión "Urban Navigate on Autopilot" (NoA) prevista para 2026.

Con más de 500 expertos en software trabajando en Pekín y Shanghái, este proyecto opera en una plataforma llamada Gaia. Esta estrella de la inteligencia artificial consume hasta dos terabytes de datos por día para afinar sus respuestas, lo cual es tan tranquilizante como asombroso pensando que algunos de nosotros tenemos dificultades para manejar nuestra bandeja de entrada.

perspectiva china y el desafío de la localización tecnológica

El CEO de Volkswagen Group China, Ralf Brandstätter, alaba un desarrollo "a la velocidad china", con una calidad y estándares de seguridad que dejan atrás muchas reticencias clásicas. Se acabaron los numerosos idas y venidas entre Alemania y China, ahora hay un ecosistema local robusto. Mientras tanto, Tesla sigue haciendo titulares con sus pruebas llenas de contratiempos, mientras que BMW, Audi, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai, Toyota y Renault intentan cada uno mantenerse a flote en esta marea de alta tecnología.

Y así es como Volkswagen, sin hacer ruido, se prepara para desplegar en la alfombra roja de Shanghái una innovación que no tiene nada que envidiar a los destellos más ruidosos de sus competidores estadounidenses o surcoreanos. Resta ver si todo esto no llevará a conductores más perezosos que inteligentes — pero, hey, después de todo, ya no tienes que apretar los dientes en cada atasco.

Fuente: fr.motor1.com

Si vous souhaitez lire d'autres articles tels que Volkswagen presenta su tecnología de conducción autónoma en el salón de Shanghai, consultez la catégorie volkswagen.