Volkswagen : le Touareg à moteur thermique sur le point de céder sa place à l'électrique

Le Volkswagen Touareg, ce mastodonte à moteur thermique, s'apprête à tirer sa révérence, et franchement, il serait temps. C'est un peu comme si on essayait de faire fonctionner un moulin à eau à l'ère de la 5G. Après 24 années de bons et loyaux services, il s'apprête à passer le flambeau à un futur modèle 100% électrique, l'ID. Touareg. Oui, on peut sourire ou pleurer, selon l'humeur du jour.

Le crépuscule d'un SUV culte

Il fascinait autrefois avec ses V8, ses W12, des puissances qui faisaient frémir même les plus téméraires des conducteurs. Mais aujourd'hui, chez Volkswagen, le Touareg ne trouve plus son public. Peut-on vraiment blâmer les acheteurs de vouloir la dernière technologie hybride ou électrique, quand le prix d'entrée dépasse le seuil intimidant des 107 500 euros? Si la belle époque des gros moteurs semble déjà révolue, il faut reconnaître que la modernité lui a fait un clin d'œil… ou peut-être un doigt d'honneur.

Les jours du Touareg thermique sont comptés. Le moment tissant l'humour et la mélancolie, ce SUV à combustion est destiné à disparaître du marché d'ici 2026, comme un chocolat oublié dans une boîte de bonbons. Les rumeurs courent qu'une version électrique, certes plus écolo, se profile à l’horizon. Ce qui entraîne quelques questions troublantes : combien d'énergie faut-il pour faire passer un longijambiste à l'électrique sans le rendre aussi ennuyeux qu'un discours de politicien ?

Vers une version 100% électrique

On parle ici du ID. Touareg, qui promet d'être à la fois spacieux et technologiquement avancé, tout en révoltant quelques puristes qui regrettent le rugissement d’un bon V8. Les nouvelles normes de ventes de voitures thermiques en Europe, voix de la raison, ne laissent guère de répit. Le Touareg est un dinosaure dont les jours sont comptés dans un monde qui se dirige tête baissée vers l'électrique, un peu comme un poisson surhélium qui essaierait de voler.

Le futur de Volkswagen s’inscrit ainsi dans un schéma de transition vers l'électricité tout en maintenant une marge bénéficiaire, ce qui est essentiel. Pour ce faire, il faut un SUV capable de rivaliser avec l'automobile électrique de Tesla, mais sans plomber le budget. Une petite blague d’ingénierie automobile, en somme !

Un changement inévitable dans le paysage automobile

En réalité, cette évolution s'inscrit au cœur de la stratégie de Volkswagen, qui souhaite aligner ses modèles sur la plateforme SSP, conçue pour les futurs véhicules électriques. Ce projet n'est pas une simple promenade dans un champ de fleurs, mais plutôt le passage à l'échelle d'une nouvelle ère où les moteurs thermiques sont aussi obsolètes qu’un téléphone à cadran. Ainsi, la production du Touareg actuel sera stoppée pour faire place à quelque chose de moins polluant, mais qui conservera l’illusion du prestige allemand.

Rappelons que le Touareg ne représente qu’une goutte d’eau dans l’océan des ventes. Les SUV plus compacts comme le T-Roc ou T-Cross sont en pleine floraison, tandis que le bon vieux géant se débat tel un poisson dans un seau de ciment. Il serait peut-être judicieux de lui écrire une lettre d'adieu, mais alors que dire ? “Désolé, cher ami, c'était bien, mais c'est le temps qui te rattrape !”

En conclusion, le temps a son importance, et il fait des ravages. Bien sûr, un peu d'ironie pourrait dire que les SUV électriques pourraient manquer ce petit frisson que le BMW ou le Mercedes-Benz historique a toujours su offrir. Il reste à découvrir si l’ID. Touareg saura conquérir le coeur des aficionados de la route. Si ce n’est pas le cas, on se contentera de s'asseoir au pub, pinte à la main, et de se souvenir des bons vieux jours des grosses cylindrées.

Source: www.autoplus.fr

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