Volkswagen en recul : le ralentissement de la demande en Chine et aux États-Unis freine les livraisons au 4e trimestre

Ah, Volkswagen, la marque qui a réussi à transformer la route en parcours du combattant. Alors qu'on pensait que les temps d'or étaient éternels, voilà que la réalité s'impose telle une tôle froissée dans un accident de parking. Le constructeur allemand a enregistré un recul de 4,9% de ses livraisons au quatrième trimestre, une chute qui résonne comme une symphonie de désespoir dans le vaste concert des affaires automobiles.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : seulement 2,38 millions de véhicules livrés durant cette période, contre 2,50 millions l’année précédente. C’est moins de voitures que de verres vides au pub le vendredi soir. Tandis que les livraisons augmentent légèrement en Europe, 17,4% de baisse en Chine et en Amérique du Nord, c’est comme recevoir un coup de pied bien placé au milieu d'une course de Formule 1. Que s’est-il passé ?

Chine et États-Unis : un mariage en lambeaux

Au pays du kung-fu et du bubble tea, la concurrence s’intensifie. Des marques locales comme BYD et Geely, armées jusqu’aux dents, sont prêtes à dévorer les parts de marché de Volkswagen comme des zombies affamés. Pendant ce temps, aux États-Unis, les droits de douane et la fin des subventions pour les véhicules électriques plongent la marque dans une mer d'incertitude. C’est un peu comme se retrouver à la nage en pleine tempête avec une bouée dégonflée.

La perspective d'un renouveau

Pourtant, le cercle des décisionnaires de Volkswagen reste serein. Un porte-parole a déclaré qu'il privilégiait encore "valeur avant volume". On apprécie le bon sens, mais se retrouver en troisième position sur le marché chinois, franchement, c’est comme insister pour être le dernier choix lors d’un dressage de chiens. Malgré tout, les ventes de modèles électriques, un petit contrepoids dans cette farce tragique, ont augmenté de 11,6%. Peut-être pas l'eldorado promis, mais au moins un petit rayon de soleil dans ce monde de brutes.

En attendant, les autres acteurs de l'industrie, comme BMW et Mercedes, se retrouvent aussi dans la tourmente — preuve que cette tempête ne fait pas de distinction. Reste à savoir si Volkswagen saura redresser la barre ou si, comme un agréable petit ragoût oublié sur le feu, il finira par brûler et devenir une simple histoire à raconter au coin du feu.

En attendant, pensez-y : en changeant de cap, Volkswagen pourrait ne pas juste surmonter cette tempête, mais redécouvrir son âme. Peut-être. Ou alors se perdre complètement dans le brouillard, comme un conducteur fatigué au volant à minuit. Dans tous les cas, une chose est claire : le marché automobile ne s’arrête jamais, même lorsque les moteurs peinent à démarrer.

Source: www.boursorama.com

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