Volkswagen anuncia su retiro del campeonato mundial de rally a finales del año 2016

Realmente hay que estar despistado para creer que Volkswagen, rey del rally con cuatro títulos de campeón del mundo, se apresta a despedirse. Chicos, después de haber dominado la escena de los rallies como un gran gato en un cojín suave, ahora el fabricante anuncia su retiro del campeonato del mundo de rally. Nos imaginamos la escena: un viernes por la noche, alrededor de una pinta, un ejecutivo de VW se levanta y dice "Eh, ¿por qué no lo dejamos todo y nos vamos de camping?" Respuesta: "¡Porque tenemos un Polo que hacer evolucionar, payaso!”

Un reinado interrumpido de manera grotesca

La noticia tiene el mismo sabor amargo que un vaso de cerveza tibia. De hecho, el fabricante alemán, con su impresionante palmarés, ha decidido anunciar que su operación especial, sabiamente bautizada "realineamiento en torno a las nuevas tecnologías", le hará decir adiós al deporte automovilístico y a sus leales pilotos. Se acabó la fiesta con Sébastien Ogier y su pandilla. Se acabó el sueño de conquistar de nuevo las pistas después de un quinto título consecutivo. Los pilotos en el paro es un poco como un concierto sin música; hace ruido, pero no llega a ninguna parte!

Los platos rotos del "dieselgate"

Hace algunos años, VW era el héroe del mundo de los rallies, con todas las luces encendidas. Pero después del desastre del "dieselgate", donde se escaparon haciendo trampa en los motores para cumplir con las normas de contaminación, su reputación sufrió un golpe serio, como un coche que patina en una curva demasiado cerrada. En lugar de construir modelos relucientes como su Polo-R de 2017, se encuentran anunciando un retiro, dejando a las máquinas en modo "salida de fuego". Señores, los consumidores no comprarán motores trucados, aunque los vendan como caramelos.

Un campeonato en mutación

La salida de VW no es simplemente un disparo en la competencia; es un terremoto. Se acabaron las batallas épicas en la tierra batida con Ogier, porque ahora, solo Citroën, Toyota y Hyundai quedan para entretener a los aficionados de la competición. Es como si la Liga de Campeones de fútbol hubiera pasado de 32 a 3 equipos; sigue siendo interesante, pero no tiene el mismo peso.

Mientras Audi, otra marca insignia del grupo VAG, también se retiraba de la resistencia recientemente, no podemos evitar preguntarnos: ¿quién querrá sentarse en la mesa de los ganadores, cuando el gran banquero VW, que estaba muy bien posicionado, ha decidido cerrar el baile? La Dama del mundo del rally se ha convertido en una danza vacilante.

El declive de un imperio…

Con un grupo asediado por escándalos y desastres encadenados, el ascenso de los motores y las ambiciones constructivas parece ahora un recuerdo lejano. La salida de VW hace reflexionar: ¿se puede retirar una pieza clave sin mover todo el tablero? Es casi como si Londres cerrara su metro mientras espera que los transeúntes continúen desplazándose en bicicleta — poco probable, ¿no?

Así que, este mensaje a la dirección de Volkswagen: si realmente creen que un retiro del rally ayudará a restablecer su imagen, rogamos que encuentren modelos eléctricos más inspiradores. Quizás piensen que el silencio de los motores apaciguará las críticas. Spoiler: ¡no funcionará como un Verdun, amigos!

Fuente: www.europe1.fr

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