Volkswagen : 20 000 empleados deciden pasar la página

Ah, Volkswagen ! Un nombre que huele a polvo de fábrica y cuero curtido, pero también el de un gigante cuyos engranajes comienzan a chirriar. Los 20,000 empleados que han elegido cruzar la puerta en plena tormenta económica son un poco como ver a una manada de cebras cruzar el desierto en busca de agua. Se ha puesto sobre la mesa un gran plan de ahorro, pero ¿realmente han medido bien las consecuencias de esta elección audaz?

Una danza macabra en la industria del automóvil

En un mundo donde la movilidad no deja de evolucionar, Volkswagen ha preferido organizar una especie de baile de máscaras, donde los trajes de los empleados se están desvaneciendo uno a uno. Con el objetivo de reducir en 35,000 la plantilla para 2030, la firma alemana intenta reinventarse sin hundirse en la triste realidad de despidos directos. En su lugar, ha instalado un hermoso telón de salidas voluntarias, un halago muy insuficiente para aquellos que aún soñaban con ver Golfs por todo el mundo. ¿La guinda del pastel? Ahorros de 1.5 mil millones de euros al año al reducir los costos salariales. Porque sí, todos sabemos que los números hacen soñar.

La promesa de una transición...

Gunnar Kilian, miembro del directorio, nos habla de cambios, de progresos medibles y de trabajo en equipo, como un entrenador de fútbol prometiendo la victoria antes de ser despedido. “Estamos en el buen camino”, dice, en Wolfsburg, la fábrica que casi figura como memoria viva para Volkswagen. Todo esto huele un poco a burla, pero quizás la promesa de un aumento salarial del 5 % en dos etapas mitiga la angustia de los empleados. La verdadera pregunta es, ¿cuándo se transformarán estas promesas en realidad? Si se puede imaginar que el congelamiento de las primas y salarios a corto plazo es una tarta de crema, se sospecha que el personal podría tener que probarla con una mueca.

Decisiones ineludibles para la innovación

El fin de la producción del Golf en Wolfsburg y su traslado a México no es más que un sutil guiño hacia esta faceta siniestra de la modernidad. Cuestión de transición, se diría, pero se parece más a un evitamiento. Volkswagen se lanza a la aventura de las tecnologías y las innovaciones, pero ¿qué pasa con el capital humano? Parece que los empleados se han convertido en peones en este juego de ajedrez al que realmente no fueron invitados.

Entonces, ¿qué queda de estas bellas promesas? La responsabilidad de un fabricante de automóviles no se limita a la producción de coches, sino también al bienestar de sus empleados. Quizás Volkswagen debería reflexionar sobre esta realidad antes de reivindicar su papel en la revolución del automóvil. Las 20,000 salidas dejan un gusto amargo, como un viejo vino cortado con agua. A creer que la industria automotriz debe cambiar, sí, pero no a expensas de aquellos que le han dado vida durante décadas.

Fuente: www.lefigaro.fr

Si vous souhaitez lire d'autres articles tels que Volkswagen : 20 000 empleados deciden pasar la página, consultez la catégorie volkswagen.