La tormenta de Volkswagen, un verdadero desafío para Alemania

Hay mañanas en las que uno se despierta preguntándose si no está viviendo en un dibujo animado de los años 90. Volkswagen, ese titan de la automoción, emblema del poder alemán, coquetea con un desastre digno de los episodios más improbables de "Los Simpsons". Cuando el director Thomas Schäfer menciona una "estructura en llamas", no está hablando de una nueva campaña publicitaria para sus últimos modelos de coches, sino del enorme caos que se gesta en la empresa. La amenaza, nada menos, de un cierre de fábrica en suelo alemán por primera vez en un siglo. Es un poco como si Papá Noel anunciara que ha decidido no hacer regalos este año, porque la fábrica ya no puede seguir el ritmo.

Una situación explosiva para la industria automovilística alemana

Volkswagen, en medio de esta tormenta económica, parece estar listo para declarar su "pueblo vacacional" pronto cerrado. Con costos exponenciales y una competencia desenfrenada que proviene de China, se podría pensar que estos ingenieros con relojes de acero inoxidable estarían en mejor forma que un jugador de fútbol. Sin embargo, eso no impide que la imagen del emblema del emprendimiento alemán se oscurezca drásticamente. Los 684,000 empleados, que hasta ahora estaban bajo la ilusión de seguridad, ven ahora sus sueños de fondo de pensiones desaparecer como un espejismo en la carretera.

Los sindicatos y el arte de la guerra

Hay movimiento en los pasillos de VW, y no es el que se esperaba durante las noches de la Liga de Campeones. Daniela Cavallo, la presidenta del comité de empresa, proclama "Esto no se hará con nosotros". El viento soplará en tormenta y la dirección enfrentará una contraofensiva que haría sonrojar a los guerreros vikingos. En el terreno, el sistema de cogestión al estilo alemán está listo para expresar toda su potencia. Casi podríamos esperar ver a empleados en armaduras asistiendo a negociaciones.

El espejo de la desesperación

En medio de esta tormenta, Volkswagen no está solo. Marcas como Mercedes-Benz, BMW, Audi, e incluso forasteros como Fiat y Peugeot comienzan a sentirse calentitos. El espectro de cierres de fábricas y despidos amenaza con convertirse en un enigma para todos esos gigantes de la automoción. Una verdadera danza macabra donde cada intérprete intenta mantenerse en pie mientras la música se intensifica, y los espectadores comienzan a preocuparse por el destino de toda la industria.

Y ahí está el pequeño hombre en la esquina, Ford, con sus anuncios de reestructuraciones en una vida anterior, frotándose las manos. Si no se ríe demasiado, todos estos actores deben reflexionar sobre el futuro antes de que caiga el telón. ¿Cuántos trabajadores de Volkswagen tendrán un empleo cuando finalmente se asiente el polvo? Una jugada de póker en la Ruleta de la economía alemana.

Fuente: www.lefigaro.fr

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