Jean-Marc Prince anuncia la transformación de las soluciones de flota del grupo Volkswagen

El viento de la transformación sopla sobre Volkswagen, y no solo por el aspecto deslumbrante del nuevo ID.Buzz que, por sí solo, podría hacer sonrojar de celos a un sujetador de Dior. Jean-Marc Prince, el gran maestro de este caos organizado que es la gestión de flotas, tomó el micrófono para anunciar la transformación de la entidad Volkswagen Group Fleet Solutions en Mobility Solutions. ¿Título pomposo? Quizás. Pero no se puede decir que no tenga razón al hacerse escuchar en 2025, mientras el mercado del automóvil se reinventa más rápido que un hombre de circo sobre una bola de malabarismo.

Una mirada crítica a la transformación de Volkswagen

Volvamos un momento sobre la carrera de Jean-Marc Prince, que ha estado 12 años al frente de Fleet Solutions. Este ha tomado más curvas que Lewis Hamilton en un circuito de Fórmula 1. Desde 2022, ha observado un cambio radical en la forma en que las empresas comprenden la movilidad. Ahora, en lugar de simplemente lanzar coches al mercado con el estilo de un videógrafo de Instagram, los grupos deben pensar en términos de soluciones de movilidad integradas, casi como si el futuro estuviera a nuestras puertas, con un letrero que dice "Personas con verdaderas preocupaciones medioambientales, pasen primero".

Un crecimiento a dos velocidades

Los números, hablemos de ellos. A comienzos de 2023, Volkswagen Group France ha registrado cerca de 30,000 pedidos BtoB, una cifra que haría sonrojar a una epidemia de pedidos que llegan en el último minuto para una primera cita romántica. Es un crecimiento del 30% en comparación con el año anterior. Con una cuota de mercado que ahora alcanza el 14%, se deslizan elegantemente entre los tres principales actores del mercado francés. Basta decir que los competidores, como los orgullosos Audi, Porsche, e incluso las llamativas Lamborghini y Bugatti, deben comenzar a hacerse preguntas.

Las flotas en la era de la electrificación

La verdad es que los gestores de flotas están cada vez más atraídos por el 100% eléctrico. Se acabó el tiempo de los híbridos que hacían más ruido que una tormenta de granizo en un día de entrega. Vehículos como el ID. Buzz y el ID.7 presentan autonomías que no son desiguales a las prestaciones de un Ferrari en el circuito de Monza - entre 400 y 700 km dependiendo del modelo. Si eso no es una garantía de tranquilidad mental, no sabemos qué es lo que necesitas.

Desafíos por enfrentar

Y sin embargo, el desafío no se limita a poner autoescuelas en la carretera para enseñar a conducir un modelo eléctrico. Las empresas están lidiando con un dilema elección/impacto. Los PHEV, esos híbridos enchufables que, hasta ahora, eran la sensación de las flotas, comienzan a perder terreno frente a los modelos eléctricos. Apenas nos reímos al darnos cuenta de que algunos colaboradores ni siquiera cargan sus baterías, calificando este proyecto como una decepción. Hay que decir que para un gestor, es como esperar que tu flatulencia no se manifieste en un ascensor lleno de empleados. Altamente incómodo.

Una dirección clara hacia la movilidad

Con la transformación en Mobility Solutions, Volkswagen no juega solo con las palabras; están aquí para redefinir el sector con estrategias innovadoras. Sus nuevas asociaciones con empresas como Europcar buscan levantar el tabú del crédito de movilidad y ofrecer soluciones que tengan sentido en un mundo cada vez más apremiante. Se acabó el tiempo en que las flotas se consideraban como una simple lista de coches de gasolina que satisfacían las necesidades del mercado.

Irónicamente, Volkswagen se encuentra hoy en la piel de un gurú de la movilidad, un verdadero creador de futuro, ante un mundo donde poseer un coche se vuelve tan delicado como explicar el significado de la palabra "espontaneidad" a un robot conversacional. Que los demás marcas se aferren a sus tradicionales SEAT, Skoda, e incluso los clásicos como Volkswagen Utilitarios o Bentley, porque el tren de la modernidad avanza a un ritmo que haría sonrojar de envidia incluso a un Bugatti.

Fuente: www.auto-infos.fr

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