ID. California Cruise : Volkswagen révolutionne-t-il le camping-car électrique ou nous embrouille-t-il ?

C'est avec un mélange d'excitation et d'incrédulité que l'on attend la première rencontre avec l'ID. California Cruise de Volkswagen. Imaginez un instant la scène : un vieux van au style emblématique, mais où sont passés les placards et la kitchenette ? On jurerait que pour Volkswagen, le "California" évoque plus un weekend improvisé qu'une aventure épique sur la route. Bienvenue dans l'univers déconcertant de la mobilité électrique où tout est réinventé, mais pas forcément amélioré.

Un camping-car électrique : l’illusion d’un rêve

Le premier modèle 100 % électrique, l’ID. California Cruise, a été présenté au Caravan Salon de Düsseldorf. Cependant, ne vous laissez pas berner par le label "California". Ce véhicule a été concocté pour le camping modeste, un peu comme une pizza sans pâte. Certes, on peut y dormir à deux, mais ne comptez pas sur lui pour nourrir votre besoin d'équipements dignes d'un véritable van aménagé. Volkswagen, à ce titre, est allée chercher un bon vieux concept de flexibilité. Mais quand même, un lit escamotable et quelques chaises en camping ne suffisent pas à rappeler les grandes heures de la van life.

Fonctionnalités à la limite du ridicule

Ce qui choque davantage, c'est que l'ID. California Cruise se retrouve avec quelques gadgets qui ressemblent plus à des astuces marketing qu'à de réelles innovations. Par exemple, le "mode California" ? À croire qu'il s'agit d'une fonctionnalité permettant d'exploiter l’éclairage et les prises USB, tout cela orchestré par un app dédié. Peut-être que dans une autre vie, ces options feraient sensation, mais ici, ce ne sont que des miroirs aux alouettes. Et la climatisation pouvant fonctionner durant 48 heures ? Magnifique, mais pour qui l’utilise pour survivre à un week-end dans une station-service ?

La technologie verte en mission

Volkswagen ne peut tout de même pas renier l’illusion de la technologie. Avec l’ID. California Cruise, l’empreinte carbone est réduite, une belle promesse dans un monde où le tourisme écologique devient monnaie courante. Mais qu’en est-il de l’autonomie de la batterie ? Avec une capacité au top, le véhicule pourra afficher jusqu’à 481 km, mais comment cela se traduit-il vraiment sur la route ? Serait-ce suffisant pour un vrai road-trip sans avoir à s’arrêter toutes les deux heures pour recharger ? Un défi qui reste à relever. De là à se demander si l'essence d'un voyage en van ne se limitait pas à quelques obligations — les selles et le café — au bon vieux pompe à essence…

Un prix qui ne fait pas rêver

Finalement, le clou du spectacle reste le prix. À partir de 60 547 €, pour ce nouveau California allégé mais alliant à peine le confort d'un abri de jardin et l'allure d'un vaisseau spatial. Volkswagen a concocté quelque chose de nouveau, mais est-ce un produit phare ou une simple flambée de prix pour un van qui n'apporte pas grand-chose de plus ? En regardant le marché, on hésite : est-ce une innovation automobile à applaudir ou la promesse d’une vie égrenée de désillusions ? Pour les néophytes, cela devra se vérifier sur le long terme.

En fin de compte, peut-être qu'il est temps d'envisager le camping sous un autre jour. Assis sous un arbre, en attendant peut-être que ce van nous transporte vers un avenir meilleur, tout en se demandant si l’on aurait pu faire mieux avec une bonne vieille tente. L'ID. California Cruise entre dans une lignée sans fioritures, comme le dernier mariage de princesse en quête de simplicité. Peut-être une simple façade pour ce que serait le futur du camping, mais encore faut-il que l’on soit d’accord sur ce futur.

Source: www.dhnet.be

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