Ensayo del nuevo Citroën C5 Aircross: ¡una sensación de confort absoluto, como conducir sobre una nube!

En un mundo donde a menudo se asocia el « confort » a la promesa de un buen colchón en lugar de a un vehículo, un nuevo desafiante hace su aparición: el Citroën C5 Aircross. Sí, este SUV, que podría tener como lema « unapologetically chique », llega como un héroe de cómic, listo para revolucionar tus trayectos diarios.

El volante fácil de manejar... Para las bromas

¿El volante? ¡Una maravilla de ergonomía! Parece que ha sido diseñado para un grupo de viejas damas aficionadas al tejido, tan ligero que es. Coloca tu dedo pequeño en una de las ramas y, ¡hop!, es el giro hecho antes de que tu café tenga tiempo de enfriarse. Pero en serio, ¿quién hace tanto espacio para el humor aquí, en el ámbito de la movilidad? La ligereza es tan extrema que uno se pregunta si el fabricante no ha olvidado poner algunos buenos rodamientos.

En cambio, cuando despegas en una carretera llena de baches, el verdadero héroe se impone: la amortiguación. Todo se absorbe con la gracia de una garza sobre el agua, excepto quizás los impactos a baja velocidad que dan la impresión de un duradero que está siendo aplastado. Pero estos pequeños detalles no deberían hacer olas, ya que el C5 Aircross traga kilómetros como un pequeño hombre al que miman en cada curva.

Rendimiento: o cómo darse una pequeña siesta al volante

Hay que ser realista: el C5 Aircross no atraerá a los amantes de las emociones fuertes. Con un 0 a 100 km/h que arrastra los pies, apenas por debajo de los 9 segundos, este SUV no te hará llorar si tienes debilidad por la adrenalina. Comparado con competidores que lucen una deportividad impecable, solo soñamos con sentarnos en un sillón de cuero y echarnos una pequeña siesta. Si eso no es suficiente para convencerte, quizás sea hora de considerar la conducción autónoma. Sí, has leído bien: el modelo MAX se permite incluso el lujo de un cambio de carril sin que tengamos que mover un dedo. ¿Qué época para estar en coche, verdad?

Carga rápida: la gran broma

Hablando de lujo, hablemos de la capacidad de recarga. Con una batería de 97 kWh lista para llevarte lejos, la autonomía de 680 km se presenta encantadora. Pero, porque todo buen cuento tiene su giro, la carga rápida se comporta como la tortuga de Esopo. ¿160 kW de potencia de carga? Olvídalo. A lo sumo, tendrás momentos de calma a 50 o 105 kW, dejando al conductor perplejo y desilusionado. Francamente, entrecerramos los ojos por confusión: ¿modernidad o ilusión? En respuesta, en casa, te quedará la opción de cargar a 11 kW. Pero prepárate para una buena noche, de lo contrario, el cargador del C5 se adornará con una nueva vestimenta: « ávido en julios ».

Maniobrabilidad: el buque urbano

A pesar de su tamaño – 4.65 metros de largo, para ser precisos – el C5 Aircross sabe escabullirse en la ciudad con alegre facilidad. Podríamos casi creer que estamos a bordo de un coche conceptual en miniatura. Pero atención, el capó largo y estrecho puede hacer que el ballet de la maniobra parezca un poco desordenado. Entre la esponjosidad del pedal de freno y una visibilidad trasera digna de un túnel, solo podemos sonreír. Sí, uno se pregunta si no hemos reservado un viaje en montaña rusa en pleno París. Compensa esto con la ayuda de las paletas en el volante que te ayudarán a navegar en esta jungla urbana.

Un interior como un sofá

En el interior, la cuestión no es saber si es cómodo, sino cuán cómodo es. Con asientos traseros mullidos que te hacen creer que estás en una cama de plumas, uno se dice que los creadores del Citroën C5 Aircross debieron comprar existencias de sofá al mismo tiempo que el coche. El maletero, con sus 651 litros, promete suficiente espacio para fines de semana prolongados o para la familia que no quieres ver. Y si las ventilaciones no han encontrado el camino del ajuste individual, al menos la atmósfera está presente para mantener la tranquilidad.

Diseño: la originalidad ante todo

Pensado para atraer sobre todo las miradas, el C5 Aircross no duda en reivindicar su herencia de fabricante francés con un aspecto que llama la atención. Con faros delanteros en forma de C y una silueta a la vez singular y familiar, este SUV no pasa desapercibido. Lo que es lamentable es que la paleta de colores es un poco sosa comparada con la originalidad de las líneas. Parece que el servicio de marketing declaró que un tono gris estaba « de moda »… ¡Falta de chispa, amigos! Pero con estas opciones de personalización, es fácil suavizar el golpe.

Todo esto para decir que el C5 Aircross, aunque un poco frágil en términos de acabado, ha logrado dejar su huella en el mundo de los SUV. ¿Quién sabe? Podría ser una verdadera buena oferta, sobre todo porque está fabricado en Francia en Rennes-La Janais.

Fuente: www.presse-citron.net

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