Citroën, Renault, Peugeot : découvrez les modèles de voitures électriques accessibles via le leasing social

Accéder à une voiture électrique sans se ruiner, ce n'est pas une utopie, surtout quand il s'agit des fleurons français comme Citroën, Renault et Peugeot. Annoncé avec fracas, le nouvel enjeu du leasing social promet de devenir le sauveur de nombreux ménages, mais la réalité semble parfois plus tordue qu’une route de campagne après une tempête.

Le leasing social électrique : une bouée de sauvetage pour les ménages modestes

À partir du 16 juillet, une flotte de voitures électriques à prix plume se présente comme une aubaine. Pas moins de 20 modèles, avec des mensualités s’étalant entre 94 et 199 euros. Avouez que ça laisse rêveur, surtout pour ceux qui pensaient devoir perpétuellement pédaler pour aller bosser.

Les joyaux sous les 100 euros

Commençons par les cerises sur le gâteau, ces modèles qui s’affichent à moins de cent euros par mois. La Citroën ë-C3, frétillante de modernité, fait office de champion avec un tarif à partir de 94 euros. Non loin, la Fiat Grande Panda électrique prend place à 95 euros, se demandant sans doute pourquoi elle n'a pas été élue notre « voiture de l'année » par la BBC.

Une dizaine d’euros de plus et vous pouvez succomber aux charmes de l’Opel Frontera Electric pour 99 euros. Mais ne vous en faites pas, ces prix sont accessibles, tant que vous êtes prêt à faire un pacte avec l'État et faire preuve de mobilité durable.

Stratégie des prix : entre 100 et 150 euros

Avec ces prix, on se croirait sur une foire. Citroën, Renault, et même Kia, toutes ont quelque chose à offrir dans cette fourchette. La Citroën ë-C3 Aircross se présente pour 114 euros, toute pimpante, tandis que la Renault Twingo électrique débute à 130 euros, l'air de dire : « Je suis la citadine que vous attendiez tous ! » Tous les modèles ici sont comme des bonbons : on a envie de tous les goûter.

Au-dessus de 150 euros : un monde de choix

Et si 150 euros ne vous font pas peur, alors un vaste océan de choix s’ouvre à vous. Avec des modèles comme la Jeep Avenger à 169 euros et la Renault R4 à 170 euros, la quête de la voiture électrique abordable devient une chasse au trésor. Mais attention, acheter ne signifie pas tout avoir. Il faut respecter quelques conditions rendaient cela possible, comme avoir un emploi à au moins 10 km de chez soi. Parce que, dans cette société où le trajet domicile-travail est un marathon, chaque kilomètre compte.

Les critères d'éligibilité : la petite astuce

Pour bénéficier de tout cela, il faut passer sous le radar de plusieurs critères : un revenu fiscal de référence qui ne doit pas dépasser 16 880 euros par part, par exemple. En plus de cela, il faut avoir un certain nombre de kilomètres professionnels par an. Pas question de se la couler douce avec un abonnement vélo pendant qu'on garage un bijou électrique !

Les aventures de la circulation moderne

Entre la technologie et les exigences sociales, on arrive à un cocktail aussi explosif que du champagne au Coca. Le leasing social n’est pas qu’une opportunité pour les ménages, c’est aussi un signal pour l’industrie automobile de se réinventer, et pour les automobilistes de s’adapter. Mais quand réfléchit-il vraiment à l’impact du leasing voiture électrique sur leur quotidien ? Tout ça reste à voir.

• Citroën ë-C3 - à partir de 94 euros par mois
• Fiat Grande Panda électrique - à partir de 95 euros par mois
• Peugeot e-208 - à partir de 149 euros par mois
• Renault R4 - à partir de 170 euros par mois
• Jeep Avenger - à partir de 169 euros par mois

C’est donc un monde où chaque choix a son prix, certains diront que les bons vin sont chers, mais qu’en est-il des modèles électriques accessibles ? Tout dépend de l’endroit où l’on se trouve. Ces nouveaux engins sont à portée de main, mais sait-on réellement ce que l’on veut ?

Source: www.lefigaro.fr

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