Audi e-tron GT: una versión de entrada de gama a precio reducido

Se dice que la buena y vieja Audi e-tron GT, esta maravilla de ingeniería eléctrica que se pavonea orgullosamente por nuestras carreteras, va a recibir una versión de entrada de gama. ¡Sí, escucharon bien! Una entrada de gama. Los alemanes, en general, les gusta hablarnos de la sobriedad y la racionalidad, pero hacer una entrada de gama es un poco como intentar vender champagne en lata: predica la accesibilidad mientras mantiene un cierto aroma de lujo. Y todo esto, por la módica suma de 119 000 €. Bravo, Audi, realmente. ¿Quién dijo que el placer tiene un precio?

Audi e-tron GT: rendimiento de un superdeportivo, precio de un pequeño apartamento

El espectáculo es impresionante: con su motor eléctrico de 503 caballos, el Audi e-tron GT te catapulta de 0 a 100 km/h en un tiempo récord de 4 segundos, lo que equivale a la sorpresa que sientes al descubrir el precio. En modo launch control, esta bestia puede llegar incluso a 584 caballos. Casi nos preguntamos si Audi intenta convencernos de que es normal desembolsar una pequeña fortuna por un coche eléctrico, mientras reconoce que puede competir con modelos que superan los 130 000 €.

Una autonomía seductora para los conversos

Con una batería de 105 kWh y una autonomía de 614 km, el Audi e-tron GT es el tipo de coche que permite dar la vuelta a Francia sin tener que buscar desesperadamente un enchufe de carga. ¡Bravo! En cuanto a la carga, gracias a su potencia de 320 kW, solo se necesitan unos minutos para ganar 280 km, lo que podría convertir esas pausas 'para ir al baño y al café' en verdaderas sesiones de carga. El modelo está diseñado para molestar a las Tesla en sus propios terrenos de juego.

Diseño: un coupé que impresiona

Estéticamente, el Audi e-tron GT se presenta como un verdadero coupé dinámico con un bajo coeficiente de resistencia de 0,24. Las tomas de aire en los laterales, su máscara negra en la parte delantera y el difusor trasero con aletas verticales le confieren una apariencia de competencia. Es casi como si Audi hubiera decidido combinar el atractivo con una buena dosis de deportividad, algo que pronto deberá explicarse a BMW y Mercedes-Benz.

Un interior que respira comodidad

Luego entras en el habitáculo, y allí, casi estás listo para olvidar el precio exorbitante. Asientos deportivos ajustables en 18 posiciones: un lujo que haría sonrojar de envidia a cualquier ministro del lujo. En la parte trasera, el maletero ofrece una capacidad de 350 litros. Pero no sean demasiado envidiosos, el claro compartimento de equipaje delantero de 77 litros es suficiente para una pequeña excursión de compras en Saint-Tropez.

Rendimiento a la altura de las expectativas

En la carretera, el Audi no decepciona con sus ejes delanteros y traseros variables. La capacidad de respuesta del sistema de tracción, que se adapta a las condiciones de manejo en tiempo real, es casi intimidante, tanto como ver un Porsche en un semáforo. Aún mejor, esta versión de entrada de gama resulta ser aproximadamente 30 kg más ligera que la versión S, lo que, incidentalmente, significa que podría tomar las curvas mejor que algunos competidores que se creen invencibles, como Jaguar o Ford.

Entonces, ¿qué concluimos de todo esto? Una entrada de gama a 119 000 €, con un diseño atractivo y un rendimiento que haría enrojecer de envidia a una Ferrari, recuerda un poco esos restaurantes con estrellas donde, por un precio módico, tienes derecho a un pequeño trozo de tartar que te recuerda que no solo estamos aquí para llenar el estómago. Ahí está, el Audi e-tron GT, es un poco eso: una joya suprema del lujo que compite en la liga de los grandes, mientras se pretende razonable. Todo, espolvoreado con un humor muy seco que nos hace sonreír y a la vez rechinar los dientes.

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