Volkswagen et Rivian : vers une révolution technologique partagée pour l'automobile de demain

Il y a quelque chose de fondamentalement absurde dans le fait que l’industrie automobile en 2025 ressemble de plus en plus à un épisode bancal de « Top Gear », où des géants historiques comme Volkswagen se retrouvent à danser avec des start-ups comme Rivian, armés d’ordinateurs portables et de chartes de projet en papier recyclé. L'idée d'une révolution technologique, pour une industrie qui a lentement échappé à la combustion interne, est presque comique, mais ne comptez pas sur cette collaboration pour scrapper les vieux habits de l’automobile.

Alors que Volkswagen s'efforce désespérément de renouer avec ses racines, l’alliance avec Rivian pourrait bien apparaitre comme leur plan de sauvetage, ou un coup de bluff magistral à la « poker face ». Avec pas moins de 5,8 milliards de dollars en jeu, cette association vise à créer un écosystème technologique unifié, parce qu'après tout, qui ne souhaite pas ajouter un peu de cohérence dans un monde où les voitures électriques rivalisent avec des réseaux de capteurs plus complexes qu'un vaisseau spatial?

Cela dit, l'ami Carsten Helbing, co-PDG de la coentreprise, a mis les choses au clair : la nouvelle architecture sera « extrêmement performante » et pourrait s'appliquer aux moteurs à combustion interne – comme pour dire que, même à l'ère de la mobilité durable, il est peut-être encore un peu trop tôt pour enterrer le bon vieux moteur essence. En observant cette danse chaotique, on se demande : est-ce un coup de génie ou juste la tentative désespérée d'un grand constructeur pour vendre des voitures en rattrapant ses petites sœurs électriques?

Et que dire des premières concrétisations de cette alliance ? On parle de la Volkswagen ID.Every1, un joli petit bijou électrique qui devrait débarquer d'ici 2027. Honnêtement, on dirait que Volkswagen a demandé à ses équipes de design de créer le véhicule idéal à imprimer dans un catalogue pour une fête d’anniversaire. Ce modèle compact 100 % électrique servira de vitrine pour cette fameuse technologie commune, qui sera par la suite étendue à d’autres marques comme Audi et Scout. Si on traduit cela en termes simples, c’est une belle manière de dire que Volkswagen est en train de rattraper son retard face à Tesla et les redoutables Chinois, qui sont déjà en train de s'installer confortablement dans les allées de l'Union Européenne.

Le panorama est en effet contrariant. Après la fin des rabais sur les véhicules électriques aux États-Unis, la demande pourrait faire un plongeon. Ajoutez à cela une concurrence qui s’aggrave, et la question n'est pas tant de savoir si cette innovation automobile survivra, mais si elle saura résonner avec un public de plus en plus exigeant. Ce cirque électrique, où Rivian joue à jeu égal avec le grand joueur Volkswagen, semble parfois évoluer comme dans un mauvais film d’action — divertissant, mais avec un immense suspense sur l'issue.

Finalement, l'avenir semble inspirer plus d'angoisse que d'enthousiasme. Cette collaboration industrielle, censée propager une à une série d’applications logicielles et des infrastructures communes en fin de compte vise la standardisation à une échelle mondiale. L’harmonisation des technologies pourrait bien devenir le mantra du futur, mais il reste encore à voir si cela sera suffisant pour traverser les tumultes qui entourent le marché des voitures électriques.

Source: www.leblogauto.com

Si vous souhaitez lire d'autres articles tels que Volkswagen et Rivian : vers une révolution technologique partagée pour l'automobile de demain, consultez la catégorie Volkswagen.