L'état d'une batterie Tesla après 400 000 km : une étude sur sa performance et son autonomie

Les interrogations sur la durabilité des batteries de voitures électriques persistent dans l’esprit de nombreux automobilistes. Une Tesla Model S de 2019, ayant franchi le cap des 400 000 kilomètres, semble défier les attentes en matière d’autonomie et de performance. Qu'est-ce qui se cache derrière cette longévité remarquable ?

Durabilité exemplaire : une occasion en or

L’histoire d’une Tesla Model S Dual Motor Standard Range millésime 2019, achetée pour 8 300 euros, débute comme un véritable coup de poker. Contrairement à ce que l’on pourrait croire, ce prix bas n'indique pas des défauts majeurs. En dépit de son kilométrage impressionnant, ce véhicule conserve un atout majeur : sa garantie batterie encore valide pendant deux ans.

Les Model S produites avant 2020 bénéficient d’une protection généreuse avec une garantie batterie de huit ans, sans limitation kilométrique, pour les modèles ayant une capacité supérieure à 70 kWh. Ce facteur offre une sécurité précieuse pour les acheteurs.

Performances sous pression

L’équipe de Out of Spec Testing a soumis ce véhicule à un protocole d’évaluation rigoureux dans des conditions contrôlées :

• Pression des pneumatiques optimisée 🚗
• Suspension abaissée au maximum ⚙️
• Climatisation réglée entre 20 et 22°C ❄️

Les résultats obtenus montrent des données particulièrement intéressantes :

Une performance qui illustre une efficacité énergétique encore remarquable après tant d’années sur la route.

La question de la dégradation

Après avoir parcouru 400 000 km, la batterie de 75 kWh présente une dégradation d’environ 23% de sa capacité initiale. Ces chiffres, bien qu'inquiétants en apparence, montrent une résistance impressionnante pour un véhicule ayant parcouru autant de kilomètres. Pour vous donner une idée, cela équivaut à près de dix fois le tour de la Terre ! 🌍

Pour une comparaison pertinente, une Tesla Model 3 Long Range 2023 affiche une consommation de 15,4 kWh/100 km dans les mêmes conditions. L’écart de seulement 1,3 kWh/100 km démontre la préservation exceptionnelle de l’efficience énergétique, malgré l’usure.

Gestion intelligente de l'énergie

Lors des tests, lorsque le véhicule a atteint 326 km avec une vitesse ne dépassant plus 108 km/h, la batterie a montré un comportement exemplaire. Plutôt que d’arrêter brutalement, le système de gestion a maintenu une performance acceptable pendant 5 kilomètres supplémentaires, permettant ainsi au conducteur de rejoindre un point de recharge en toute sécurité.

Implications pour le marché de l’occasion électrique

Cette étude a des répercussions significatives sur la perception des voitures électriques d'occasion. Avoir un véhicule comme celui-ci, avec une autonomie préservée et une garantie active à un prix inférieur à 10 000 euros, réinvente les attentes des acheteurs potentiels. Voici un aperçu révélateur :

Les données pratiques recueillies ici posent de nouvelles normes pour l'achat de véhicule électrique d’occasion 📈.

Ce récit fascinant de la longévité d'une batterie Tesla incarne une révolution pour l'avenir de la mobilité électrique. Les connaissances tirées de cette étude doivent inspirer ceux qui envisagent d’investir dans un véhicule électrique, démontrant ainsi que la longévité, la durabilité et une performance fiable ne sont pas seulement des promesses, mais une réalité tangible.

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