La nouvelle Volkswagen Golf : un lancement à nouveau repoussé ?

Il y a quelque chose de profondément absurde dans le fait que la Volkswagen Golf, icône de la route moderne, se retrouve coincée dans le trafic du développement automobile. La légendaire compacte semblait sur le point de souffler de nouvelles bougies pour son modèle électrique, mais il semblerait qu'elle prenne un tour inattendu de la montagne russe, une fois de plus. Les promesses de lancement pour 2028, qui brillaient comme un phare, ont été reléguées aux oubliettes. Pourquoi ? Parce que le monde, inéluctablement, a décidé de lui tourner le dos pour se concentrer sur un portefeuille de modèles jugés « suffisamment pertinents » par la direction de Volkswagen.

Une Golf prisonnière de son propre succès

Le PDG Thomas Schäfer, au micro du Financial Times, a décidé de jouer les équilibristes en affirmant que Volkswagen a déjà une gamme 'fantastique' qui n'a pas besoin d'une Golf électrique avant 2030. Est-ce à dire que le voyage de cette ancienne gloire a pris du plomb dans l'aile pour l'éternité ? Clairement, l'idée d'un nouveau modèle est si lointaine qu'on se demande si l'on assiste à un slalom olympique d'excuses. Les ingénieurs semblent avoir été entravés par des retards logiciels dignes des meilleurs feuilletons dramatiques du dimanche après-midi.

La concurrence n'attend pas

Pendant que Volkswagen joue à la marelle avec ses échéances, d'autres s’affichent déjà sur la ligne de départ, Porsche et Audi ouvrant la voie avec des modèles à la technologie remarquable. De quoi faire rougir de jalousie la Volkswagen Golf actuelle qui, après tout, n’est qu’un vestige glorieux, et qui pourrait bien poursuivre une carrière de plus de dix ans avant de passer à la retraite. Peut-être que chez VW, ils envisagent un hommage à la longévité, comme une série Netflix qui perd son intéret au bout de la troisième saison.

Retard sur la plateforme SSP : Quand les rêves deviennent des tortues

La fameuse plateforme SSP, conçue pour devenir la colonne vertébrale de la future Volkswagen Golf électrique, s’illustre dans un retard qui ferait frémir n’importe quel chef de chantier. La tension de 800 volts et les promesses d’innovation s'accumulent, tandis que Rivian, l’acteur inattendu de l’histoire, gère les tracas logiciels. Pour une marque qui se pavanait comme la reine de l’automobile allemande, cette situation est aussi désolante qu’un derby de football qui se termine par un 0-0 ennuyant.

La réalité du marché

Les nouvelles marques automobiles, principalement chinoises, parviennent à prendre un virage serré, tandis que Volkswagen semble se retrouver engluée dans un embouteillage interminable de calculs de coûts. Schäfer n'hésite pas à mentionner des 'refontes' de budget, un joli euphémisme pour dire qu'il s’agit de faire bonne figure en pleine tempête. Avec un regard pessimiste, on pourrait conclure que la Volkswagen Golf électrique arrive à pas de tortue, jetant une ombre sur le futur du constructeur.

Au bout du tunnel : une lumière qui semble lointaine

En attendant un hypothétique lancement en 2030, l’actuel modèle thermique va bénéficier de quelques restylages pour redorer son blason dans un monde où la transition écologique est adoptée à la sauvette. Quelle ironie : alors que la παραγωγή de véhicules électriques est en pleine explosion, Volkswagen continue d’accorder des coups de pouce à son vieux modèle pour maintenir les marges à flots. Parfois, l’on se demande si une Golf ressemblant à une vieille édition de 'Daisy' ne détonne pas sur le marché automobile d’aujourd’hui.

Il ne reste plus qu'à espérer que le groupe ne continuera pas à nous abreuver d'excuses à chaque nouveau rendez-vous. L’avenir de la Volkswagen Golf électrique semble aussi incertain qu'un match de roulette russe, et n'importe quel observateur attentif, armé de bonne dose d'ironie, ne peut qu'éprouver un sourire amer devant cette saga qui ne semble pas prête de s’achever.

Source: www.auto-moto.com

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