Incroyable : le Citroën C5 Aircross PHEV se dote de plus de puissance !

La bonne vieille automobile, un territoire devenu si laborieux qu'on finirait par se croire dans un épisode de *Black Mirror*. Pourtant, voilà que le Citroën C5 Aircross PHEV, ce SUV qui semblait déjà bien assez joufflu comme ça, décide de se mettre à la musculation ! On aurait pensé qu’augmenter la puissance d’un véhicule sans même y toucher serait réservé aux contes pour enfants, mais il semblerait que Stellantis ait trouvé la formule magique.

Un coup de pouce de 30 chevaux sans sueur

Le Citroën C5 Aircross PHEV a donc vu sa puissance passer de 195 à 225 ch. Comment cela est-il possible ? Par magie ? Non, par une simple manœuvre de com’ qui ravirait n’importe quel politicien. D’un coup de baguette magique, la plateforme reste la même : un quatre-cylindres 1.6 essence de 150 ch couplé à un moteur électrique de 125 ch. Au total, une puissance cumule qui fait sourciller tout bon automobiliste au moment de faire le plein.

Une promesse d’autonomie qui tourne en dérision

Et puisque le ridicule ne tue pas, cet hybride rechargeable affiche une autonomie électrique de près de 100 km, à condition de ne pas charger trop souvent son ordinateur de bord. Grâce à cette batterie de 21,5 kWh brut, le petit bijou peut rouler jusqu’à 96 km en mode électrique, tout en étant couplé à un réservoir essence de 55 litres, ce qui nous amène à une autonomie totale de 1 100 km. Mais attention, le périple pourrait se transformer en marathon si le conducteur ne fait pas attention aux indications de la pomme de terre sur son tableau de bord !

La technique au service d’une apparence

Citroën, ce magicien des temps modernes, a déclaré que cette puissance accrue « reflète l’agrément de conduite d’une version polyvalente rassemblant le meilleur des mondes ». Avoir un SUV qui semble capable d’extraire du goudron de ses pneus tout en se pavanant dans les centres commerciaux, on comprend pourquoi certains consommateurs se laissent séduire.

• Prix de départ : 42 490 € en France, ce qui fait grincer des dents tout bon critique d’automobile.
• Dotations de série : sur cette version, il est impossible de se voir offrir autre chose qu’un bon vieux moteur essence si l’on n’opte pas pour la finition intermédiaire Plus.
• Équilibre entre performance et confort : Ford a son Mustang, Citroën a son Aircross.

Ainsi donc, le Citroën C5 Aircross PHEV ne se contente pas de faire le clown dans la jungle automobile. Il s’impose comme un joueur sérieux, capable d’affronter des rivaux tels que le Toyota RAV4, tout en affichant une puissance accrue que l’on aurait cru impossible sans un coup de bistouri innovateur.

En fin de compte, cette évolution soulève une question existentielle : à quand une voiture qui nous conduira réellement dans le monde des merveilles, sans avoir à se contenter d'une simple augmentation de puissance ? Qui sait, peut-être qu'un jour, le plaisir de conduire redeviendra la norme. D'ici là, les conducteurs de C5 Aircross PHEV peuvent se réjouir d’avoir un peu plus de chevaux au galop, même si cela reste bien éloigné des véritables plaisirs de la conduite.

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Source: www.auto-moto.com

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