Volkswagen: die Gründe für die Einstellung der Produktion in einem seiner Hauptwerke

Man könnte glauben, dass die Auto-Welt verrückt spielt, wo eine Marke wie Volkswagen eine Pause in ihren Fabriken einlegt, ähnlich einem Fahrer, der merkt, dass er vergessen hat, Benzin in sein Auto zu tanken. Sie werden es verstanden haben, der Deutsche, einst ein Symbol für Robustheit und Innovation, spielt mit seiner Produktion. Und das ist nicht nur eine Kleinigkeit; es ist eine echte Krise, die die Automobilindustrie plagt.

Die Nachrichten von VW schlagen Wellen, aber diesmal ist es die vorübergehende Einstellung der Produktion in Hannover, einem Standort, der lange stolz auf die Volkswagen-Gruppe war. Der Grund? Eine Ansammlung von Faktoren, die sich wie ein missratener Auberginenauflauf vermischen. Mit dem Markt, der zurückhaltend ist, hat VW beschlossen, sich nicht mit Fahrzeugbeständen zu belasten, die direkt auf dem Schrottplatz landen würden, eine Marotte, die die Marke entschieden hinter sich lassen wollte.

Während der Rest der Welt endlich zu sich selbst findet nach der Krise der Halbleiter, scheint Volkswagen Schwierigkeiten zu haben, in Einklang zu kommen. Die gefundene Lösung, um eine totale Katastrophe zu vermeiden: eine kurze Pause zwischen dem 20. und 24. Oktober, während der Herbstferien in Niedersachsen. Ein Timing, das einen Schweizer Uhrmacher zum Nachdenken bringen könnte, nicht wahr? Man könnte denken, dass die Ferien dazu gedacht sind, sich zu entspannen, aber für VW ist es die Gelegenheit, seine Kräfte zu bündeln… oder zumindest dieses Mal keine allzu großen Wellen zu schlagen.

Aber das heikle Thema ist nicht nur die arbeitende Bevölkerung, die sich vor Langeweile die Füße platttritt. Laut Unternehmensmitgliedern ist diese Pause Teil einer Flexibilitätsstrategie. Wer hätte gedacht, dass es als Schlachtplan gelten würde, zuzugeben, dass die Nachfrage nach Modellen wie dem ID. Buzz oder dem Multivan nicht ausreicht? Tatsächlich glaubte man, dass diese Modelle den elektrischen Neustart von VW verkörpern würden, doch bislang ziehen sie sich wie ein ausgedienter Polizeiwagen, der nicht mehr als 60 km/h fahren kann.

Die Europäer, diese ewigen Pessimisten, wenn es darum geht, ihre alten Gewohnheiten zu ändern, scheinen wenig Interesse an elektrischen Traumautos zu haben. Anstatt Tausende von Euro auszugeben, bevorzugen sie es, ihre alten Lieferwagen mit einem guten alten Verbrennungsmotor auszurüsten. Dies zeigt, dass der Kaufrausch nach dem neuesten ökologischen Gadget noch weit entfernt von ihnen ist.

An der Schwelle dieser Unsicherheit hat VW bekannt gegeben, dass sie einige Änderungen an ihren Geschäftsangeboten vornehmen wird, denn die Maschine muss schließlich am Laufen gehalten werden, ohne die Mitarbeiter zu sehr zu opfern. Anstatt Kurzarbeit zu beantragen, werden die nicht gearbeiteten Tage von Überstunden abgezogen, ein clevererer Plan als eine Umweltfolgenabschätzung. Clever, oder?

Doch das bleibt ein Aufholen, ein Schrei aus dem Magen eines Unternehmens, das Schwierigkeiten hat, den Kurs zu korrigieren angesichts eher trüber Verkaufszahlen. Im Gespräch mit Experten wird deutlich, dass Volkswagen in einer Zwickmühle steckt, bemüht, Autoliebhaber zu gewinnen, während sie gleichzeitig vermeiden, dass ihre Fabriken zu Museen werden.

Zusammenfassend fragt man sich, ob diese Automobilgiganten, die normalerweise auf Bergen von Geld sitzen, an die Kasse gehen müssen, um in einer Welt zu überleben, in der Technologie und Nachfrage sich schneller entwickeln als eine Limousine ohne Benzin. Zu den Marken, die Schwierigkeiten haben, sich anzupassen, gehören auch Porsche, Audi, Seat und Skoda. Diese Unternehmen, alle unter dem Dach von VW, sollten vielleicht von der Art und Weise lernen, wie Luxusmarken den Sturm überstehen. Um ihren Platz im 21. Jahrhundert zu sichern, müssen sie mehr Flexibilität zeigen als eine Ballerina auf ihren Zehenspitzen.

Die neuesten Ereignisse rund um Volkswagen und Audi zeigen den bevorstehenden Sturm.

Der Weg ist noch lang für die Automobilindustrie, und während VW sein Tanznummer aufführt, wäre es weise, den Kritiken zuzuhören, denn die Zukunft steht vor der Tür, und sie macht keine Geschenke.

Quelle: www.autoplus.fr

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