Ein Elektroauto stellt einen neuen Weltrekord für beeindruckende Reichweite auf
Mit dem Aufstieg von Elektrofahrzeugen weht ein neuer Wind auf dem Markt für städtischen Transport. Wer hätte gedacht, dass ein elektrischer Van einen echten Weltrekord für Reichweite aufstellen könnte, während er seine maximale Nutzlast transportiert? Diese Herausforderung wurde vom Kia PV5 Cargo glänzend gemeistert, der beeindruckende 693,38 Kilometer mit einer einzigen Ladung zurückgelegt hat. Das wirft interessante Fragen zu dem auf, was wir über elektrische Nutzfahrzeuge zu wissen glaubten.
Eine beeindruckende technische Leistung unter realen Bedingungen
Am 30. September 2025 in Frankfurt wurde eine große Herausforderung gemeistert. Der Kia PV5 Cargo, ausgestattet mit einem 71,2 kWh Akku, wurde 22 Stunden und 30 Minuten ununterbrochen gefahren. Es ist, als ob ein verrückter Marathonläufer nicht daran denkt, langsamer zu werden, entschlossen, das Ziel zu erreichen.
Bedient von Christopher Nigemeier, einem Ingenieur des europäischen Technikzentrums von Hyundai Motor, wurde dieser Van unter Bedingungen getestet, die die Realität des täglichen professionellen Transports nachahmten. Die Strecke umfasste:
- 58 Kilometer städtische Umgebung 🚦
- Mehrere Ampeln und Kreuzungen 🔄
- Ein kumulierter Höhenunterschied von 370 Metern 📉
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Fahrdauer | 22h30 |
| Zurückgelegte Strecke | 693,38 km |
| Maximale Nutzlast | 790 kg |
Leistungen, die die Rolle elektrischer Nutzfahrzeuge neu definieren
Diese Leistung stellt bestehende Annahmen infrage. Beispielsweise würde mit einer zusätzlichen Last von 100 kg die Reichweite lediglich um 1,5% sinken, ein Beweis dafür, dass Fachleute auf dieses Fahrzeug zählen können, ohne dessen Leistung zu beeinträchtigen. Während seines Versuchs hatte der Van 12 vollständige Runden absolviert, was eine außergewöhnliche Verbrauchsregelmäßigkeit zeigte.
Eine wachsende Reihe von elektrischen Nutzfahrzeugen
Der PV5 beschränkt sich nicht auf diesen isolierten Erfolg. Es ist das erste Modell einer neuen Abteilung von Kia, Platform Beyond Vehicle (PBV), die sich als Schlüsselakteur im Bereich elektrischer Nutzfahrzeuge etabliert. Dieses Modell gehört zu einer Reihe von Fahrzeugen, die in den kommenden Jahren weiter wachsen wird, mit dem Versprechen einer Vielzahl von Konfigurationen, wie:
- Light Camper-Version für Outdoor-Abenteuer 🏕️
- Modelle für Rollstuhlfahrer ♿
- Spezialisierte Konfigurationen für verschiedene Berufe 🧰
| Modell | WLTP-Reichweite | Ladevolumen |
|---|---|---|
| PV5 Cargo 51,5 kWh | 296 km | 4,4 m³ |
| PV5 Cargo 71,2 kWh | 415 km | 4,4 m³ |
Die Zukunft des Marktes für elektrische Nutzfahrzeuge
Kia beschränkt sich nicht auf diesen Fortschritt. Der Hersteller plant, neue Modelle einzuführen, wie den PV7 im 2027 und den PV9 im 2029, die sich an die Segmente der leichten und mittleren Nutzfahrzeuge richten, die heute von Diesel-Fahrzeugen dominiert werden. Diese Innovationen sind umso relevanter, da der regulatorische Druck zur Elektrifizierung in ganz Europa zunimmt.
Diese globale Leistung unterstreicht nicht nur die Fortschritte der Lithium-Ionen-Batterietechnologie, sondern eröffnet auch neue Perspektiven für die Elektrifizierung von Unternehmensflotten, insbesondere im städtischen Lieferverkehr.
Vergleich der Elektro-Vans
| Modell | Reichweite (km) | Nutzlast (kg) | Preis (€) |
|---|---|---|---|
| Kia PV5 Cargo | 600 | 800 | 45.000 |
| Renault Master E-Tech | 450 | 1000 | 40.000 |
| Peugeot e-Boxer | 330 | 900 | 39.500 |
| Citroën ë-Jumpy | 400 | 1000 | 37.500 |
| Volkswagen e-Crafter | 400 | 900 | 50.000 |
Der Rekord, den der Kia PV5 Cargo aufgestellt hat, beweist, dass elektrische Nutzfahrzeuge bereit sind, die Herausforderung in Bezug auf Leistung und Effizienz anzunehmen. Diese Entwicklung zwingt jeden dazu, zu überdenken, was in der neuen Ära der elektrischen Mobilität möglich ist.
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