Audi sagt seine Pläne ab, die Verbrennungsmotoren aufzugeben

Die Zeiten ändern sich, oder auch nicht. Audi, diese Marke, die für ihren automobilen Mut bekannt ist, überdenkt ihren sorgfältig ausgearbeiteten Plan, die Verbrennungsmotoren aufzugeben. Ja, derselbe Hersteller, der vor nicht allzu langer Zeit eine Zukunft ohne jeden Zweifel versprochen hat – ein bisschen wie ein Kind, das verspricht, nie wieder an Bonbons zu naschen, bevor es mit einer Packung Twix in den Händen dasteht. Das Chaos ist total und es ist an der Zeit, diesen unglaublichen Rückschritt zu entschlüsseln.

Audi und die Saga des Verzichts auf Verbrennungsmotoren

Ein kleiner Rückblick für diejenigen, die sich, wie ein alter Rockstar, nicht von den Abschiedstourneen erholen können. Zu Beginn des Jahrzehnts war Audi gut auf dem Weg, seinen Autos den Sprung von der Steinzeit ins Lithium-Zeitalter zu ermöglichen. Die deutsche Marke hatte einen sehr klaren Kurs gesetzt, mit dem Label „Voll elektrisch bis 2033“. Die brillante Idee hier? Diese hässlichen Benzinmotoren zu vergessen, wie lahme Enten in einer Welt voller elektrischer Gezwitscher. Doch dann hat der Markt plötzlich einen unerwarteten Wechsel vollzogen. Das elektrische Gras ist nicht so grün, wie es aussieht.

Flexibilität und Scheinheiligkeit

In einem Interview mit Autocar hat der brandneue CEO Gernot Döllner Karten auf den Tisch gelegt und erklärt, dass die Ambition eines Audi ohne Verbrennungsmotoren genauso realistisch ist wie ein Einhorn im echten Leben. Mit klareren Worten hat er die Asche der Verbrennungsmotoren wieder belebt, um zu sagen, dass Audi plant, diese Motoren zu revitalisieren wie eine alte Rockband, die für eine letzte Tour wieder auftaucht… natürlich ohne Enddatum. Es ist nicht so einfach, dieses Erbe in die Vergessenheit zu führen.

Audi folgt somit dem Trend der großen Namen der Branche, wie BMW oder Mercedes-Benz, die ohnehin ihre V8 nicht aufgeben, um sich in die elektrische Kutsche zu stürzen. Sogar Renault, Peugeot und Citroën reiben sich in einer Ecke die Hände, was ihre zukünftigen kleinen Modelle mit Verbrennungsmotoren betrifft.

Unklare Argumente

Ganz ehrlich, wenn Audi behauptet, dass sie „Flexibilität bewahren“ wollen, kann das ebenso gut einen Barkeeper bedeuten, der ein volles Pint für den Fall behält, dass der Kunde wieder nüchtern wird, wie ein Unternehmen, das sich den Realitäten des Marktes stellen muss. Das Fehlen eines Zeitrahmens für den Rückzug der Verbrennungsmotoren lässt vermuten, dass die Umsetzung dieser Politik unwahrscheinlicher sein wird als ein Jaguar, der Wände rosa anstreicht. Und über den bloßen Ertrag hinaus, was ist wirklich mit dem zunehmenden Druck der europäischen Vorschriften zur Verbot von Verbrennern? Ein schöner Tanz in der Ungewissheit, aber wer sollte sich schließlich wirklich darum kümmern, wenn die Straße mit schönen Karosserien und Versprechungen gepflastert ist?

Ein Ball der Heuchler

Audi ist alles andere als die einzige. Volkswagen, insbesondere, dreht sich unermüdlich um diese Frage, zögert zwischen Verbrennungsmotoren und Elektrizität, wie ein Läufer, der zögert, die Ziellinie zu überschreiten. Porsche, Skoda und sogar Dacia laden zu diesem Bankett der automobilen Heuchelei ein, bei dem jeder verspricht, in Richtung einer bevorstehenden Elektrifizierung voranzuschreiten, während sie vorerst die Verbrennungsmotoren in ihren Katalogen behalten – ein bisschen wie ein Scharlatan, der alten Rezepten Gewürze hinzufügt.

Und während Audi mit seinen mechanischen Schizophrenien kämpft, dreht sich die Welt weiter. Synfuels sind mittlerweile für mehrere Marken ein Zauberstab, bereit, die Verbrennungsmotoren zu retten, wie ein Superheld in einem B-Film. All das ist zum Schmunzeln und bringt einen ehrlichen Kopfschütteln mit sich.

Die verwöhnten Kinder der Automobilindustrie

Die Frage bleibt: Warum diesen erbitterten Kampf gegen den Tod der Verbrennungsmotoren fortsetzen? Schon diese rustikalen Blöcke ermöglichen es, zu fühlen, was es heißt zu fahren, die Eingeweide eines Fahrers zum Beben zu bringen. Eine hübsche Melodie, die sich deutlich von den elektrischen Sirenengesang unterscheidet. Dennoch ähnelt dieser Aufstand gegen den Verzicht dem von verwöhnten Kindern. Audi, BMW, Mercedes-Benz – alle spielen gerne dieses kleine Spiel der leeren Versprechungen. Vielleicht werden diese Juwele der Automobilindustrie eines Tages erkennen, dass die Menschen den Lärm, das Grollen und das Brüllen der Motoren lieben – ein Klang, der wie eine alte Schule Melodie inmitten moderner Walkman klingt.

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