Dacia Spring : une puissance renforcée, une vitesse accrue et une batterie innovante, le tout au même tarif

Un vent de renouveau souffle chez Dacia avec la nouvelle Spring ! Cette citadine électrique sur le segment abordable s’est forgée une réputation solide avec sa promesse d’accessibilité. Aujourd'hui, la Spring repousse les limites, offrant une puissance accrue et une technologie de batterie inédite, tout en maintenant son tarif attractif. Avec de telles améliorations, il est temps de plonger dans ce qui fait de cette voiture un véritable concurrent sur le marché des véhicules électriques.

Une motorisation redynamisée pour des performances optimales

Dans la course à l'électrique, la puissance est un atout incontournable. Dacia a revu ses moteurs, troquant les anciens blocs de 45 et 65 ch pour deux nouvelles options de 70 et 100 ch. Cette mise à jour transforme le comportement dynamique de la Spring, notamment lors des accélérations.

Les chiffres parlent d'eux-mêmes : le passage de 80 à 120 km/h ne prend que 10,3 secondes avec le moteur de 70 ch, contre 26,2 secondes auparavant. Quant à la version à 100 ch, l’accélération se fait en 6,9 secondes, soit un gain significatif par rapport à l'ancien modèle. Ces performances rendent la Dacia Spring bien plus adaptée aux trajets mixtes.

• 🔄 Performance de la version 70 ch : 10,3 secondes pour atteindre 120 km/h
• ⚡ Version 100 ch : 6,9 secondes pour passer de 80 à 120 km/h
• 🔧 Structure renforcée avec barre anti-roulis pour plus de stabilité

Un châssis retravaillé pour un confort de conduite amélioré

Dacia n’a pas seulement amélioré la puissance. La structure centrale de la plateforme a été renforcée, et les amortisseurs ainsi que les ressorts reçoivent un nouveau réglage. L'assistance de freinage est également optimisée, offrant ainsi un meilleur contrôle du véhicule. Cette attention portée au châssis fait de la Spring une option sérieuse face à des concurrents comme la Citroën C3 électrique, proposée à 19 990 € avec une autonomie de 206 km.

Une batterie innovante pour une autonomie maintenue

Le cœur de cette évolution réside dans l'intégration d'une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de 24,3 kWh. Bien que son efficacité énergétique soit légèrement inférieure à celle de l'ancienne batterie de 26,8 kWh, Dacia a ingénieusement conçu la Spring pour maintenir une autonomie de 225 km. Grâce à des optimisations aérodynamiques et structurelles, cette petite citadine parvient à conserver un excellent rapport qualité-prix tout en étant soucieuse de l'environnement.

• 🔋 Nouvelle batterie LFP : 24,3 kWh
• 🌍 Autonomie maintenue à 225 km
• ⚡ Temps de recharge optimisés avec un chargeur de 7 kW

Les innovations qui font la différence

La recharge de la Spring est facilitée grâce à des temps réduits, passant de 20 à 80 % en 3h40, alors qu'auparavant cela prenait 4 heures. Pour ceux qui recherchent une recharge rapide, la Spring propose une option de 40 kW qui s'ajoute à la fonction V2L (Vehicle to Load), permettant d'alimenter des appareils externes.

Un positionnement attractif sur le marché

Avec cette mise à jour technique, la Dacia Spring se place en compétitivité face à des modèles comme ceux de Kia, Nissan ou Volkswagen. À un prix stable et compétitif malgré la hausse des tarifs dans l'industrie automobile, elle continue de séduire les conducteurs à la recherche d’une citadine pratique et économique. Le constructeur Dacia démontre ainsi sa détermination à faire perdurer un modèle apprécié tout en anticipant l’arrivée de nouvelles offres dans le secteur électrique.

Dans ce contexte de transition énergique, choisir une voiture électrique accessible n'a jamais été aussi important. Et avec la Dacia Spring, l'équilibre entre puissance et coût est brillamment atteint. Quand le charme de l'électrique s'allie à une vision audacieuse, cela crée le potentiel d’une vraie révolution dans le monde automobile.

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