Adieu Volkswagen ID.4, bonjour ID. Tiguan : la nouvelle ère électrique débute !

Il y a des jours où l’on se demande si le monde automobile est devenu une vaste blague. Prenez par exemple Volkswagen, qui a décidé que son ID.4, ce crossover électrique qui n’a pas exactement flambé les compteurs de vente, devait devenir le ID. Tiguan. Comme si renommer un modèle pouvait faire disparaître les souvenirs d’un échec relatif. Mais bon, après tout, le marketing est un art, n’est-ce pas ?

À partir de 2026, la transformation s’annonce impressionnante. L’ID.4, mal-aimé du marché, se déguisera en ID. Tiguan, un nom que tout le monde connaît et qui, espérons-le, gomme l’image d’un véhicule quelconque. Qui aurait cru que Volkswagen se tournerait vers son meilleur vendeur, le Tiguan thermique, pour essayer de légitimer cette nouvelle ère électrique ? En gros, “Si ça a fonctionné une fois, pourquoi pas deux ?” C’est un peu comme si on se mettait à porter une chemise moche d’un ex tout en espérant que ça attirera un nouveau partenaire.

Un intérieur revu pour l’ergonomie, ou juste l’occasion de se moquer ?

L’intérieur de ce futur ID. Tiguan subira une cure de jouvence. Finis les boutons tactiles et les curseurs qui ressemblent plus à un code de la NASA qu’à une interface intuitive. À la place, des commandes physiques, un retour à la normalité, un peu comme retrouver son père qui cherche à réparer la télévision avec un vieux tournevis. Un vent de fraîcheur pour une expérience utilisateur plus simple et rassurante. “Tous nos modèles auront ces nouvelles commandes”, a promis le designer en chef, comme pour dire qu’au fond, il avait juste oublié qu’on pouvait encore faire des voitures avec de vrais boutons.

À l’extérieur, le design reprendra les lignes familières du Tiguan thermique. Ce qui pourrait enchanter les clients fidèles de la marque à la recherche d’une touche d’électrique tout en conservant cette esthétique qu’ils adorent. Néanmoins, cela soulève la question : dans quelle mesure une évolution peut-elle réellement être qualifiée d'innovation ? Une voiture, au fond, c'est un peu comme une bonne recette de grand-mère — parfois, il vaut mieux garder les ingrédients secrets.

Les spécifications : de l’autonomie à la batterie, mieux ou pas ?

Alors, que dire des spécifications ? Volkswagen reste mystérieux sur l’autonomie promise et les capacités de la batterie. On suppose qu'elles conserveront la générosité de l'ID.4, mais quel sens cela a-t-il quand on sait que le marché des SUV électriques est déjà saturé de concurrents affamés ? Le vrai enjeu avec ce ID. Tiguan, c’est d'être à la hauteur des attentes des clients. Si Volkswagen ne fait pas mieux, il pourrait bien se retrouver dans le même fossé que les flingueurs de données sur la route de l’électrique. Comme quoi, la mobilité durable pourrait, elle aussi, avoir ses déceptions.

Qui sait si avec ce changement de nom et ce sacré facelift, Volkswagen pourra réellement retrouver ses couleurs ? L’ID. Tiguan, plus attractif, plus pratique, pourrait bien s’affirmer dans un marché où l’innovation automobile est devenue le champ de bataille ultime. Mais alors, est-ce que ce débordement de pragmatisme sera suffisant pour séduire un public avide de nouveauté ? Reste à voir, mais cela promet d'être un spectacle des plus intéressants.

Source: mobiwisy.fr

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