Automobile : Plongée exclusive dans les Citroën présidentielles à l'occasion des Journées du Patrimoine

À l'approche des Journées du Patrimoine, les 19 et 20 septembre 2026, l'Élysée nous dévoile un spectacle qui pourrait faire rougir d'envie la plus flamboyante des supercars : une exposition des voitures de collection qui ont dignement servi les plus hauts représentants de l'État. Oui, ces véhicules d'époque sont plus qu'une simple démonstration de fer et de chrome, ce sont des pièces d'histoire qui, comme le bon vin, prennent de la valeur avec le temps. Quoi de plus fascinant que de contempler une Citroën DS 21 Pallas ayant transporté le Général de Gaulle lui-même ?

Cette DS 21 Pallas, sortie de l'usine de Javel en 1965, a été spécialement aménagée pour les exigences présidentielles : pare-soleil latéraux pour les remarquables délices du deuil national, porte-fanions pour faire joli, et toute la panoplie du parfait servant d'État ! Une voiture qui a fait le trajet entre le Palais de l’Élysée et la paisible Colombey-les-Deux-Églises, où le Général devait probablement passer plus de temps à compter les moutons qu'à donner des ordres. Cédée après coup à un humble gérant de coopérative laitière, son chemin n'a pas été sans mésaventures. Vendue aux enchères après une restauration qui aurait fait pleurer un banquier, elle est maintenant de retour pour nous rappeler, avec un brin de nostalgie, la finesse artisanale de la voiture française.

Citroën, le symbole présidentiel

Outre la DS 21, le parcours des véhicules Citroën présidentiels s'étend sur plus de six décennies. La DS 19 a déjà fait parler d'elle lors d'occasions mémorables, comme ce cortège dans les Pyrénées où le Général a dû manœuvrer avec autant de bravoure que de tact. C'étaient des voitures conçues non seulement pour faire beau dans les parades, mais pour symboliser un certain art de vivre à la française. Le monde a beau changer, ces voitures demeurent des témoins émouvants d'une époque où la grandeur se mesurait à la somptuosité du cuir, au confort de la suspension, et au polissage des chromes.

Les classiques et leurs transformations

Il serait impardonnable de ne pas mentionner la SM présidentielle, découverte dans les années 70, qui illustre le savoir-faire français d'une époque révolue. Sa silhouette est tout simplement majestueuse, un peu comme si un aigle avait décidé de prendre l'apparence d'une voiture de luxe. Tout cela s'inscrit dans une tradition où chaque détail compte, où le carrossier Chapron a, par exemple, joué un rôle crucial dans la personnalisation de ces merveilles. Ces modèles parlent de l'héritage automobile français, à l'heure où l'industrie se tourne vers des lendemains plus électrisants.

Un avenir présidentiel électrique

Et que dire du DS N°8 Présidentielle, qui a fait ses débuts lors de commémorations de l'armistice du 8 mai 1945 ? Une séduisante teinte Bleu Saphir, exclusivement creusée pour la Présidence, cette voiture démontre que l'art de la parade a toujours un avenir, même dans une ère d'électrification. Avec un éclairage s’illuminant en Bleu Blanc Rouge, elle n'est pas simplement un véhicule, mais un emblème de fierté nationale. De plus, ses aménagements pour les célébrations, comme des barres de maintien pour les positions debout, montrent que le luxe peut aussi flirter avec la praticité.

Visitez l'exposition

Les Journées du Patrimoine seront l'occasion rêvée pour admirer ces véhicules emblématiques. L'exposition à l'Élysée mettra en lumière non seulement les modèles emblématiques de Citroën et DS mais également l’ensemble d’une tradition où l’histoire automobile s'entrelace avec le patrimoine national. En somme, un bel hommage à l'héritage de la marque française, à ne pas manquer ! Pour un avant-goût, jetez un œil à ces voitures emblématiques qui ont marqué le paysage politique et automobile français.

Source: www.leprogres.fr

Si vous souhaitez lire d'autres articles tels que Automobile : Plongée exclusive dans les Citroën présidentielles à l'occasion des Journées du Patrimoine, consultez la catégorie Citroën.