Volkswagen traverse une tempête : son bénéfice net plonge de 33 % au deuxième trimestre

Alors qu’on se perd dans la valse des chiffres et des pourcentages, il est difficile de ne pas rire de la tragédie moderne que représente Volkswagen. Voici une entreprise qui, il n’y a pas si longtemps, faisait trembler la concurrence et passait pour le roi du bitume, et aujourd’hui, elle se retrouve à compter ses sous comme un vieil avare brandissant une pièce de monnaie. Son bénéfice net vient de plonger de 33% au deuxième trimestre, un plongeon digne des plus belles chutes de James Bond en pleine action.

Des bénéfices dignes d'une comédie noire

À en croire les dernières nouvelles, le bénéfice net du constructeur, secoué par des chaos géopolitiques et des droits de douane qui explosent comme des feux d’artifice, s’est établi à 1,54 milliard d'euros. Voilà qui devrait faire sourire n’importe quel économiste au bar, car ce chiffre contraste avec les ventes en chute libre sur le marché chinois, où Volkswagen perd de sa superbe face à des concurrents locaux qui, soyons clairs, donnent l’impression de lui tirer la langue juste pour le plaisir.

Les défis du géant allemand

L’allemand, qui pensait sans doute pouvoir s’endormir sur ses lauriers du pétrole, doit maintenant faire face à la réalité brutale. Ses ventes en Chine ont chuté de 31,6%, un fait qui ne fera probablement plaisir à personne en dirigerait l'entreprise. Pendant ce temps, Oliver Blume, le président du directoire, se plaint de l’environnement difficile, et l’on ne peut s’empêcher de penser qu’il est un peu tard pour pleurer sur le lait renversé.

Tout cela survient alors que des économies d’échelle tangibles se font désirer, et que Volkswagen ne cesse de jongler avec des coûts d'exploitation prohibitifs. Quelles économies d'échelle? Les seules que ce constructeur semble maîtriser sont puissamment négatives.

Une tempête qui menace d'emporter tout sur son passage

En effet, au-delà des chiffres pour lesquels seuls les comptables pourraient montrer de l’admiration, se cache une véritable tempête. Le géant de l’automobile a déjà été contraint d’annoncer la suppression de 50 000 emplois, avec autant d’autres dans le viseur. Les temps sont durs et l’ancienne gloire semble bien loin. Notre cher fabricant, jadis le prince du diesel, fait face à un nouvel ennemi : un modèle économique qui, apparemment, ne fonctionne plus.

Et pendant que le navire prend l’eau, certains se tournent vers l’avenir, en espérant que le segment électrique puisse sauver les meubles. Mais en seront-ils vraiment capables, ou ne sont-ils qu'en train de repeindre la coque du Titanic en espérant qu'il ne coule pas?

Un avenir incertain

Néanmoins, malgré les nuages sombres et les avertissements, Volkswagen maintient son objectif d'une marge opérationnelle entre 4% et 5,5%. C'est un peu comme une promesse de vent à un marin pris dans une tempête. Les passionnés de l’automobile se demandent maintenant si le titanesque constructeur saura s’adapter à cette nouvelle ère. Les ventes de nouveaux modèles, notamment des SUV électriques, semblent rassurantes, mais est-ce vraiment suffisant? Seule une vigilance résolue à chaque virage pourrait préserver l’avenir du géant germain.

En fin de compte, la tempête est là, et Volkswagen devra bien plus que des promesses creuses pour naviguer à travers cette mer agitée des marchés mondiaux. Les mois à venir seront déterminants, mais l'on peut d'ores et déjà parier sur des soirées bien arrosées parmi les actionnaires en attendant des jours meilleurs.

Source: www.bfmtv.com

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