Dacia planche sur l'après-Spring : une Twingo électrique à prix mini en vue ?

Quand on parle de voitures électriques, il y a toujours un moment où on se dit : "Qu'ont-ils fumé ?" Et quand il s'agit de Dacia, on ne peut que rire, surtout à l'idée que la marque envisage de disputer à la Citroën ë-C3 le titre de la voiture la moins chère. Après la déroute de la Spring, qu'on a connue, Dacia est prête à lancer un nouveau champ de bataille sur le front des petites voitures électriques avec ce qu'on appelle déjà la Evader. Vraiment, les noms de série de voitures vont dans tous les sens, comme une mauvaise série B !

La Spring, après avoir fait le beau pendant un moment, a vite appris que même les voitures électriques à bas prix ne sont pas à l'abri des coups bas. Avec une production chinoise qui a privé les acheteurs des aides à l’achat, le prix s’envolait plus vite qu'une baguette à Paris. Mais attention, la rébellion est en marche ! Dacia, toujours en quête de son esprit "low-cost", met les bouchées doubles pour lancer un véhicule électrique qui pourrait, qui sait, faire rougir de jalousie la Citroën et son prix choc de seulement 12 990 €.

Dacia, entre charme rustique et modernité électrique

Cette fameuse Evader pourrait être la Twingo électrique à prix mini, en prenant pour base la plateforme de la Renault Twingo. Un plan si simple, presque trop beau pour être vrai. Dacia promet une citadine rechargeable autour de 18 000 €, sans les subventions de l’État, qui d’ailleurs deviennent quasiment aussi nécessaires qu’un bon café le matin pour les utilisateurs de ces petites voitures. Les performances de la Spring laisseront place à une polyvalence digne d’un vrai véhicule urbain, même si l’on a encore des doutes sur l’odeur de croissants chauds qui flottera dans l’habitacle.

Une esthétique robustement mignonne

Le style de l'Evader remet au goût du jour les formes plus angulaires en comparaison avec la rondeur débonnaire de la Twingo. Mais qui a besoin de la douceur quand on peut donner un aspect de mini-SUV tout en restant fidèle à l’esprit Dacia ? Cette voiture, avec son air baroudeur et son look qui semble tout droit sorti d'un concept-car fait par un designer sous caféine, devrait faire envie à ceux qui rêvent de conquêtes urbaines. Et, qui a dit qu’un habitacle minimaliste devait être ennuyeux ? C’est dans l’épuration que le style s’affirme.

Ce nouvel intérieur éveille les souvenirs de l’esprit Citroën Ami, mais avec une touche Dacia. Une planche de bord qui ressemble à une toile vierge, avec un smartphone comme tableau de bord ? Cela pourrait être le futur de la mobilité urbaine, mais la question demeure : sera-ce pratique quand on devra lire des messages tout en gardant les yeux sur la route ?

Interfaces et performances : la promesse est grande

En parlant de performances, l'Evader est promis avec un moteur de 82 ch – ce qui semble suffisant pour naviguer dans les trams parisiens et parmi les boulangeries. Une batterie de 27,5 kWh pour une autonomie de 250 km, c'est raisonnable, surtout si l’on considère qu’autour d’une petite ville, c’est largement suffisant pour faire le plein de croissants sans trop taper sur les freins.

• Esthétique inspirée des petits SUV
• Habitacle minimaliste et pratique
• Proposé à un prix compétitif autour de 18 000 €
• Technologie simple mais efficace

Cette vision du futur automobile semble moins utopique qu’on pourrait le penser. Après tout, les petites voitures abordables ont toujours leur place sur le marché. Après la fin de l’ère du thermique, il reste à savoir si ce modèle pourra s'imposer parmi les voitures électriques. Ce projet pourrait revitaliser la marque, tout en offrant aux consommateurs une alternative à sa concurrente, la Citroën à bas prix.

La bataille des prix : qui gagnera ?

Alors que certains se demandent si l'Evader pourra vraiment rivaliser sur le marché croulant sous les promotions, une chose reste sûre : Dacia ne fait pas les choses à moitié. La fin de l’année annoncée pour la présentation sera probablement suivie d'une avalanche de critiques bien intentionnées, mais la transition énergétique doit se faire en portant les prix à la baisse. À ce rythme, la vraie bataille de l'électrique commence, et cela pourrait bien devenir un spectacle mémorable. Qui sait ? D'ici là, les rumeurs continueront de fuser, mais une chose est claire : le jeu est lancé et les parties prenantes sont prêtes à se battre.

Source: www.01net.com

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