Citroën mise tout sur la commercialisation de son C5 ë-Aircross 100% électrique

Dans un monde où les voitures hybrides côtoient les pots d’échappement qui crachent autant de fumée que d’excuses, Citroën a décidé d’appuyer sur le champignon de l’électrique avec son nouveau C5 ë-Aircross. Oui, c’est bien ça. Avec leurs chevrons, ils espèrent transformer le paysage automobile tout en se demandant qui achètera réellement ce SUV électrique, comme si cela devait être une évidence…

Citroën C5 ë-Aircross : un crossover qui fait du bruit… enfin, pas trop !

Le C5 ë-Aircross, c’est un peu comme le coussin péteur de la famille SUV : tout le monde s’y attendait, mais personne ne savait vraiment quand il allait arriver. Citroën n’a pas lésiné sur les moyens pour proposer cette version 100 % électrique qui, avouons-le, est plus que bienvenue dans le monde moderne où le diesel commence à être aussi populaire qu’un gratin de céleri-rave. Quoique, avec le prix de l’essence…

• Prix de base : 33 290€ pour la version thermique
• Version électrique : 37 490€ avec un moteur de 210 chevaux
• Autonomie annoncée : 520 km grâce à une batterie de 73 kWh

À première vue, cela semble être un bon rapport qualité-prix. Qui aurait cru que Citroën réussirait à créer un modèle qui ne fasse pas saigner les oreilles du conducteur à chaque plein ? L’iwis a longtemps été associée à la merde, mais ils semblent enfin se réveiller — tardivement, c’est sûr, mais quand même.

Une offre qui claque autant qu'un bon vieux 4x4

Les offres de location sont sorties, avec des montants qui feraient pâlir d’envie n’importe quelle banque. Pour 378€ par mois sans apport, le nouveau C5 ë-Aircross pourrait bien attirer ceux qui recherchent à la fois un confort familial et une petite touche de futurisme. Bien sûr, en comparant cela avec le BMW iX1 à 490€ et le Peugeot E-3008 à 430€, il est tout simplement impossible de ne pas sourire, à moins d'être un constructeur que Citroën vient de battre à plate couture.

• Location C5 ë-Aircross : 378€ par mois
• Location BMW iX1 : 490€ par mois
• Location Peugeot E-3008 : 430€ par mois

Il semblerait que Citroën ait enfin compris comment jouer dans la cour des grands, du moins en ce qui concerne les prix. Mais la question subsiste : une voiture électrique qui n’est pas aussi rapide qu’une hirondelle aspirant un asticot, peut-elle vraiment séduire les foules ? Car après tout, les acheteurs ne donnent pas seulement leur argent pour une étiquette qui dit "durable", mais pour une expérience.

La mobilité durable, un rêve ou une réalité ?

Avec la montée en puissance de l’électrique, il est évident que Citroën veut se positionner sur ce segment de façon audacieuse, et c’est louable. Mais la question qui reste en suspens, c’est : ce véhicule va-t-il réellement transformer la perception de la conduite familiale dans un pays où "électrique" rime souvent avec "trop cher" ? Peut-être que même une boîte à outils de papa pourrait avoir l’air séduisante avec de telles offres.

Le C5 ë-Aircross se doit d’une part de séduire avec ses batteries et d'autre part, de s’assurer que ses utilisateurs ne regrettent pas de ne pas être montés dans une Tesla. Le défi est immense, mais entre l’illusion de la durabilité et la réalité de sa popularité, il va falloir que la magie opère.

• Innovation automobile : Nouveau design, technologie améliorée
• Transports écologiques : Une tentative de passer au vert
• Batterie : Puissante, mais à quel prix pour la planète ?

Avec son C5 ë-Aircross, Citroën a mis le doigt sur quelque chose de potentiellement grand. Mais comme tout bon film avec un grand suspense, la suite sera à suivre de près. Car en fin de compte, les voitures électriques dépassent leur nature de simple "voiture" pour devenir un symbole de mobilité durable. Mais alors, est-ce que ce crossover saura faire la différence, ou finira-t-il dans le club des véhicules sous-estimés ?

Source: www.caradisiac.com

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