Citroën présente sa nouvelle C3 électrique à un prix compétitif de moins de 20 000 €

Il y a des journées où le monde automobile ressemble à un cirque où les clowns se battent à grand renfort de trompettes et de cris. C’est à peu près ce qu’on ressent aujourd’hui, alors que Citroën, ce constructeur qui n’a jamais vraiment su dire non aux excentricités, annonce sa nouvelle C3 électrique à un prix si bas qu’on pourrait croire que quelqu’un a mis un zéro de trop sur le prix. Moins de 20 000 euros, mesdames et messieurs ! C’est le prix d’une sortie au restaurant pour deux, avec l’option « dessert ». Et voilà que ce petit bijou est censé nous sauver de l'austérité électrique ambiante.

Un prix qui fait frémir la concurrence

Alors, que faut-il en penser de cette C3 qui veut s'imposer ? Tout d'abord, avec son prix de départ s'élevant à 19 990 €, les concurrents comme Dacia et son insubmersible Spring commencent à frissonner. On ne parle pas ici de petits déboires chez Renault, mais d’une véritable tornade sur le marché des citadines électriques. La Dacia Spring, malgré sa fringuante autonomie de 225 km, risque d'être mise au tapis : avec un coût de base de 16 520 €, même après réduction, elle ne pourra pas rivaliser avec une C3 qui offre bien plus pour seulement quelques euros de plus.

Une autonomie à la mesure d'un petit citadin

Ne nous méprenons pas, l’autonomie de cette nouvelle C3 est plutôt modeste avec ses 200 km, mais pour un usage purement urbain, qui parcourt sincèrement plus de 40 km par jour à part ceux obsédés par les road trips ? La batterie LFP de 30 kWh se veut rassurante. En termes de performances, Citroën ne se cache pas derrière son petit doigt; bien que la version annoncée stipule un moteur de 82 ch, le configurateur affichant 113 ch ne fait que pimenter un peu le gameplay.

De l’équipement à en faire rougir les autres

En option, parce que pourquoi pas, il y a aussi la possibilité d'avoir un chargeur DC, mais avec une puissance limitée à 30 kW. Ce n’est pas franchement la panacée, mais cela témoigne d'une avancée appréciable pour ceux d’entre nous qui seraient tellement impatients qu’ils voudraient “recharger en un éclair”. La finition de base, baptisée “You”, ne lésine pas sur l’équipement, avec des rétros électriques, une clim manuelle, et un radar de recul pour vous éviter de transformer votre stationnement en performance artistique.

Un look séduisant à un prix incroyable

En optant pour la version Plus, à 23 300 € sans aides, la nouvelle C3 électrique se pavane avec de sièges Advanced Comfort, un écran tactile de 10,25 pouces, et, oh surprise, des feux de route automatiques. Tout cela pour à peine plus qu’un déjeuner au pub. Ce modèle prouve que, lorsque le marketing pétitionne pour une apparence, Citroën sait faire parler son style. Les roues de 17 pouces et les sabots avant/arrière lui donnent ce petit côté “je ne suis pas là juste pour faire joli” qui est tristement absent chez plusieurs de ses rivaux.

Alors, dans cette bataille acharnée entre Citroën, Peugeot, Opel et tous les autres (Volkswagen, Hyundai, Kia, je vous vois!), il semble que les clins d’œil des marques aux étoiles sont définitivement convergents vers le “moins cher”. La nouvelle C3 électrique déboule avec fracas, se moquant de la morosité ambiante des prix des voitures électriques. Que du champagne, ou peut-être un soda pour le moment, parce qu'il faut garder les idées claires. Après tout, cette épopée automobiliste n’en est qu’à ses débuts, et la suite risque d’être aussi mouvementée qu'un tour de montagnes russes.

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