Peugeot 308 revisité : un regard percutant face à la Volkswagen Golf !

Le monde de l'automobile, ce domaine si titanesque où chaque petite nuance peut user les nerfs des fervents amateurs de conduite. Attendez, attendez, l’heure est grave ! Peugeot vient de dévoiler la nouvelle 308 restylée, et avez-vous vu cette calamité en face arrière ? Non, bien sûr, parce qu'il n'y a absolument rien de choquant à ce sujet ! À l'arrière, on aurait pu croire que cette voiture était encore sous l'influence d'une bonne cuite, avec des feux qui paraissent tout juste avoir été remaniés, tandis que les fausses sorties d’échappement se faufilent comme des petits malins. Mais dans ce monde, la vraie transformation se joue à l'avant.

Un avant qui crie guerre lorsqu’on le compare à la Volkswagen Golf

Alors que la Volkswagen Golf, ce petit tank familial intemporel, semble à tel point sobre qu'on pourrait l'imaginer en train de donner du thé à ses collègues à l'heure du luncheon, la 308, elle, se réinvente. Ces triples griffes à l’avant, c’est presque une promesse qui hurle : « Regarde-moi, je suis séduisante et je le sais ! » Même le blason de la marque a eu droit à un éclairage pour ne pas rester dans l’ombre de ce spectacle lumineux. Pourquoi les autres marques, comme Renault ou Citroën, ne suivraient-elles pas cet exemple, hein ?

En attendant, Peugeot a également glissé des jantes de 17 et 18 pouces tandis qu’il a agrandi son nuancier avec des couleurs séduisantes - le Bleu Lagoa et le Bleu Ingaro, juste pour dire « regardez-moi », probablement en espérant qu’un client oublie ses anciennes préférences pour une Golf.

À l'intérieur, une routine confortable

Mais hélas, comme pour un vieux mari, l'intérieur ne change guère. Le fameux i-Cockpit est toujours là, attendant que quelqu'un lui mette un coup de fouet avec un café noir de bonne humeur. Les sièges, quant à eux, reçoivent un nouveau revêtement, ce qui nous fait penser que Peugeot a pris conseil auprès d’un décorateur d’intérieur qui s’est rendu compte qu’un coup de peinture est parfois tout ce qu'il faut. Que dire des changements dans l'instrumentation ? Un coup d’éclaircissement ici, une mise à jour par là, et le tour est joué. Un génie moderne, dirait-on.

Le Diesel, cet éternel revenant

Et tenez-vous bien, chers lecteurs : le Diesel est toujours de la partie, un peu comme cet oncle que l’on tolère à Thanksgiving. Les futures mamans en attente du E-308 devront patienter, car cette version reste sur ses 156 chevaux, tandis que le Diesel de 130 chevaux ne semble pas vouloir disparaître. Un mystère. Ce moteur ambiance frugal ne devrait pas être trop en vogue à l’horizon 2025, mais qui sait, Peugeot s'invente possiblement une niche sur le marché de l’invraisemblable.

La version mild-hybrid, maintenant, qui se vante de 145 chevaux grâce à son 3 cylindres, peut-elle vraiment rivaliser avec l’hybride rechargeable à 195 chevaux, minerais de puissance ? C'est un peu comme comparer un bon vieux steak à une tranche de tofu. Une éclaircie dans l’obscurité électrique, d'accord, mais n'est-il pas plus prudent d'écouter le doux rugissement d'un bon vieux moteur Diesel sur le long terme, même si l’on sait qu’il devra rendre des comptes à la planète un de ces jours ?

Les perspectives pour la 308 restylée

Les carnets de commandes devraient s'ouvrir à l'automne. Reste à savoir si les aficionados de la Golf s'arracheront leurs cheveux pour faire place à cette nouveauté. Encore une fois, Peugeot surfe sur la vague, tout en traînant la couverture Diesel qui tente de préserver un sens de l'héritage. Que ceux qui n’ont jamais consommé de Diesel lèvent la main, après tout !

Source: www.autoplus.fr

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