À 77 ans, Alain confronte les dos-d’âne avec sa Citroën type B2 de 1921 : un voyage quotidien semé d'embûches

À 77 ans, Alain Blazy n'est pas qu'un automobiliste — c'est un véritable aventurier des temps modernes, armé de sa Citroën Type B2 de 1921. Chaque jour, il se lance dans ce qui pourrait passer pour un acte de bravoure, affrontant des dos-d’âne qui ressemblent plus à des montagnes que des simples ralentisseurs. En prenant le volant de ce chef-d'œuvre sur roues, il ne fait pas que revendiquer un héritage mécanique; il défie également la loi de la gravité et, accessoirement, la sécurité routière.

La Citroën, ou l'art de survivre à l'âge d'or de l'automobile

Quand l’on parle de voiture rétro, on s’attend à des engines ronronnants et des intérieurs en cuir vintage, mais que dire de cet assemblage de métal et de bois, témoignant d'une époque où l'industrie automobile prend une tout autre dimension? La Citroën d'Alain est bien plus qu’un simple véhicule : c'est un souvenir vivant des premières heures de la route, lorsque le meilleur de la technologie signifiait simplement être capable de démarrer sans avoir à faire appel à une équipe de VRP. À l’époque, chaque modèle était conçu pour un métier, une fonction. Alain a hérité d'une version « Normande », une rarissime édition destinée à transporter des produits agricoles. L'artisanat à l'ancienne, où chaque clou raconte une histoire.

Un échantillon de conduite périlleuse

Conduire cette magnifique antiquité n’est pas une promenade de santé. Non seulement il faut jongler avec le pédalier qui rappelle davantage un jeu de Rubik à trois dimensions qu’un système de transmission classique — un accélérateur au centre, un frein à droite et un embrayage à gauche — mais Alain doit naviguer des routes où un simple dos-d’âne équivaut à une épreuve olympique. Chaque saut sur ces bracelets de bitume, résultat de l'incompétence municipale, transforme l'expérience en un véritable exercice de haute voltige. « Je préfère me maniveller le moteur », déclare-t-il avec béatitude, comme si démarrer à la manivelle était un geste romantique plutôt qu'un appel désespéré à la nostalgie. Résultat : les deux premiers kilomètres sur route, c'est un peu comme jouer à Tetris en conduisant, le tout avec une dose de vigueur sufficient pour déboulonner des boulons capricieux.

Un trésor sur quatre roues dans un monde moderne

La Citroën de 1921 ne fait pas qu’être un véhicule; elle constitue une capsule temporelle d'une époque où la vitesse max était une lubie plutôt qu'une réalité à atteindre pour échapper au trafic routier moderne. À son allure majestueuse de 70 km/h, Alain rajoute une touche de flair à chaque trajet. Cela produit des regards admiratifs, ou parfois éberlués, sur son passage. Malheureusement, Alain se retrouve à faire face à une prise de conscience amère : les jeunes générations ne s'intéressent guère aux merveilles mécaniques d'antan. Ils sont en quête de peugeot, renault, volkswagen ou encore toyota au détriment de ces œuvres d’art. Qui désire un véhicule qui nécessite bien plus qu'une simple pression sur le bouton ? En comparaison, les DS Automobiles ou les modèles plus récents de Ford semblent être les champions incontestés du confort au détriment du caractère. Une triste légende qui s'étend à travers les générations.

Un héritage à préserver, une passion à transmettre

Aujourd’hui, la savante alchimie de passion et de mécanique ne motive pas seulement Alain, mais offre également une forme de résistance face à une société où tout doit être rapide, accessible et, surtout, ennuyeux. Cette situation offre une tragique ironie, alors que ses coéquipiers de route, des Berlinois sur des caisses modernes, troquent le frisson du pilotage intemporel contre les sièges chauffants et la connectivité à la Volkswagen. Cahotant d'un dos-d’âne à l'autre, Alain nous rappelle que la conduite n’est pas simplement une question de déplacement; c'est une déclaration, une attitude, un art de vivre. Peut-être doit-on laisser les jeunes à leur conduite assistée et, de temps en temps, se rappeler de rallumer la flamme des temps anciens — même si cela veut dire éviter les dos-d’âne.

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