Die Citroën Ami erhält zwei aufeinanderfolgende Rückrufe, während die Fiat Topolino ebenfalls vor Problemen steht.

In einer Automobilwelt, in der jede Vibration Schreie nach sich ziehen kann, überrascht die Citroën Ami immer wieder. Was könnte schönere sein als ein elektrisches Quadricycle zu einem kleinen Preis, das sich in einen berauschenden Tanz von aufeinanderfolgenden Rückrufen stürzt? Ja, zwei Rückrufe! Fast so, als ob die kleine Car mit den Chevrons versucht, die maximalen kleinen Enttäuschungen unter ihren Besitzern einzusammeln. Und als Sahnehäubchen lädt ihre spritzige Cousine Fiat Topolino zu diesem Walzer ein. Was könnte da schiefgehen?

Citroën Ami: das Dilemma der Etiketten

Die erste Rückrufaktion, clever als NM8 bezeichnet, betrifft eine unbestimmte Anzahl von Modellen. Dennoch flüstern Stimmen, dass bis zu 2.191 Citroën und 402 Fiat Topolino, die zwischen Juli und September 2024 produziert wurden, betroffen sein könnten. Welche bittersüße Melodie, die andeutet, dass das Etikett am Fußraum des Beifahrersitzes einen seltsamen Namen tragen könnte. Ein Fauxpas, der unbedeutend erscheint, der aber eine einfache Fahrt zur Bäckerei in ein administratives Abenteuer verwandeln könnte, ein wahrer Schrei der Verzweiflung im Register der regulatorischen Konformität.

Batterien und Kennzeichnungen: die Saga geht weiter!

Als ob das nicht genug wäre, betrifft die zweite Kampagne NM9, die einige Wochen später bekannt wurde, nur die Citroën Ami. 543 Modelle von 2024, von denen 192 in Frankreich stehen, haben ein CE-Kennzeichen auf ihrem 48 V Akku verpasst. Man möchte glauben, es gibt einen Wettbewerb der Hersteller um den meisten Problemen zu lösen! Und in diesen Geschichten über automobile Nöte fällt es schwer, sich ein Schmunzeln zu verkneifen, wenn man an die Sicherheit denkt, diese edle Tugend, die durch ein einfaches Versäumnis in Mitleidenschaft gezogen wird.

Warum erscheinen diese Rückrufe so banal?

Ah, die kleine Ami, mit ihren Träumen von städtischer Größe, wird nun gezwungen, sich bei ihren Besitzern für so faule Mängel zu entschuldigen. Diese Eingriffe, wenn auch nur eine Minderheit, erinnern alle daran, dass selbst in der Welt der kleinen Elektroautos der Teufel im Detail steckt. In einer Zeit, in der Fiat und Citroën versuchen, sich als Champions der Elektromobilität zu positionieren, wer hätte gedacht, dass sie eher mit einer Krone von Rückrufen gekrönt werden?

Ein Rätsel der modernen Epoche

Die angekündigten Maßnahmen werden schnell sein, versprechen die Hersteller. Die Verletzten, die endlich in Sicherheit sind, erhalten einen Einschreibebrief, wie man eine Sterbeanzeige verschickt. Aber wie kann man ruhig bleiben angesichts eines Rückrufs für ein Auto, dessen Zuverlässigkeit durch jugendliche Gewohnheiten beschädigt wurde? Die Sibyllen der Straße fragen sich: Soll man wirklich zum Mechaniker eilen für ein Etikett, das, lassen wir es zugeben, kaum einen Einfluss auf diese vielversprechende, aber manchmal chaotische Fahrt haben wird? Ein anderes Modell könnte das Herz der Stadtbewohner bezaubern, aber wer weiß, ob das Schicksal auch dieses neue Versprechen treffen wird?

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