Volkswagen : 20.000 Beschäftigte entscheiden sich, einen Neuanfang zu wagen

Ah, Volkswagen! Ein Name, der nach Fabrikstaub und gegerbtem Leder riecht, aber auch nach einem Riesen, dessen Räder anfangen zu knirschen. Die 20.000 Mitarbeiter, die sich entschieden haben, die Tür inmitten einer wirtschaftlichen Krise zu durchschreiten, sind ein bisschen so, als würde man eine Herde von Zebras sehen, die durch die Wüste auf der Suche nach Wasser zieht. Ein großer Sparplan wurde auf den Tisch gelegt, aber haben sie die Konsequenzen dieser mutigen Entscheidung wirklich gut abgewogen?

Ein Totentanz in der Automobilindustrie

In einer Welt, in der sich die Mobilität ständig weiterentwickelt, hat Volkswagen es bevorzugt, eine Art Maskenball zu veranstalten, bei dem die Kostüme der Mitarbeiter eins nach dem anderen verschwinden. Mit dem Ziel, die Belegschaft bis 2030 um 35.000 Stellen zu reduzieren, versucht der deutsche Konzern, sich neu zu erfinden, ohne sich in der traurigen Realität von harten Entlassungen zu suhlen. Stattdessen installiert er einen schönen Vorhang von freiwilligen Abgängen, eine Schmeichelei, die für diejenigen, die immer noch von Golf-Träumen weltweit träumen, viel zu wenig ist. Das Sahnehäubchen? Einsparungen von 1,5 Milliarden Euro pro Jahr durch Senkung der Personalkosten. Denn ja, wir wissen alle, dass Zahlen begeistern.

Das Versprechen eines Übergangs...

Gunnar Kilian, Mitglied des Vorstands, spricht über Veränderungen, messbare Fortschritte und Teamarbeit, wie ein Fußballtrainer, der vor der Entlassung den Sieg verspricht. "Wir sind auf dem richtigen Weg", sagt er in Wolfsburg, dem Werk, das fast als lebendige Erinnerung an Volkswagen gilt. Das Ganze riecht ein bisschen nach Albernheit, aber vielleicht mildert das Versprechen einer Gehaltserhöhung von 5 % in zwei Schritten die Ängste der Mitarbeiter. Die eigentliche Frage ist, wann diese Versprechen in die Realität umgesetzt werden. Wenn man sich vorstellen kann, dass das Einfrieren von Prämien und Gehältern auf kurze Sicht eine Sahnetorte ist, kann man sich vorstellen, dass das Personal mit einer Grimasse davon kosten wird.

Unvermeidbare Entscheidungen für die Innovation

Das Ende der Produktion des Golf in Wolfsburg und die Verlagerung nach Mexiko sind nur ein subtiler Wink in Richtung dieser düsteren Facette der Modernität. Eine Frage des Übergangs, könnte man sagen, aber es wirkt eher wie ein Vermeidungsmanöver. Volkswagen begibt sich auf das Abenteuer der Technologien und Innovationen, aber wie steht es um das Humankapital? Es scheint, dass die Mitarbeiter zu Bauern in diesem Schachspiel geworden sind, zu dem sie nicht wirklich eingeladen wurden.

Was bleibt also von diesen schönen Versprechen? Die Verantwortung eines Automobilherstellers beschränkt sich nicht nur auf die Produktion von Autos, sondern auch auf das Wohl seiner Mitarbeiter. Vielleicht sollte Volkswagen sich mit dieser Realität auseinandersetzen, bevor es seinen Platz in der Automobilrevolution beansprucht. Die 20.000 Abgänge hinterlassen einen bitteren Nachgeschmack, wie ein alter Wein, der mit Wasser gestreckt wurde. Man könnte glauben, dass die Automobilindustrie sich ändern muss, natürlich, aber nicht auf Kosten derjenigen, die ihr jahrzehntelang Leben eingehaucht haben.

Quelle: www.lefigaro.fr

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