Volkswagen ID.4 : die elektrische Wiederbelebung von VW

Weil man auch mal lachen muss, trifft die Geschichte von Volkswagen und seinem neuen Elektro-SUV stark ins Schwarze... oder ins Negative, je nach Perspektive. Der ID.4, ein etwas größeres Geschwisterchen des ID.3, kommt in einer Situation, in der der Druck am höchsten ist. Zwischen der Versuchung, sich eine gute alte Passat zu kaufen, und dem Bedürfnis, futuristisch mit einem ökologischen Auto zu umgehen, muss Volkswagen vorsichtig navigieren. Und wenn man bedenkt, dass der ID.3 angekommen ist, um zu beweisen, dass elektrisch so langsam sein kann wie eine Herde Faultiere nach dem Essen, hatte der ID.4 eine große Aufgabe vor sich. Abfahrt zur Baie de Somme, um mehr zu sehen.

Eine Technologie, die rollt, aber nicht sehr schnell

Zu denken, dass die Technologie der deutschen Marke den Automobilkreis revolutionieren würde, wäre ein großer Fehler. Obwohl Volkswagen stolz seine modulare MEB-Architektur ankündigt, gibt es hier nicht viel Neues. Dieselben technischen Grundlagen, die gleichen Motoren, für ein Modell, das man als „fortschrittliche Version“ bezeichnen könnte. Denn ja, der |ID.4| und der ID.3 sind so ähnlich, dass man fast glauben könnte, sie wurden von demselben müden und etwas abgelenkten Architekten entworfen.

Komfort auf Kosten der Leistung

Mit einem Gewicht, das fast dem eines Diät-Rhinoceros entspricht, beschleunigt der ID.4 in einer Ewigkeit von 8,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Auch wenn diese Zahl stolz in den Broschüren genannt wird, zieht er in Wirklichkeit wie eine alte Katze nach dem Essen davon. Es ist angenehm für ruhige Fahrten, aber um auf der Autobahn zu überholen, wäre es besser, die Wangen zusammenzukneifen und zum Himmel zu beten. Und was ist mit seiner Wendigkeit? Es ist ein bisschen wie das Fahren mit einem Hausboot auf einem ruhigen See: alles ist sanft, aber wenn Sie zwischen dem Verkehr slalomfahren wollen, bereiten Sie sich auf eine kleine Yoga-Sitzung vor.

Das Leben an Bord: eine Mischung aus geräumig und billig

Einsteigen in das /strong>ID.4/ fühlt sich ein bisschen an wie in ein gut bewertetes Hotel einzuchecken… hier mit einem Sternekoch, aber auch mit einem zusammengebauten IKEA-Möbelstück. Das Design ist ansprechend, obwohl weniger glamouröse Kunststoffe am Horizont auftauchen, wie eine böse Überraschung beim Frühstück. Der große Kofferraum wiederum ist ein Bonuspunkt, der ein bisschen Praktikabilität verspricht, aber alles wird durch launische Touch-Bedienelemente getrübt. Man muss wirklich lernen, mit diesen Elementen zu jonglieren, was wie das Züchten von Bonsai ist: es braucht Geduld und Kunst.

Eine manchmal launische Reichweite

All dies führt uns zur großen Frage: die Reichweite. In der Welt der Elektro-SUVs ist es ein bisschen wie das Alter eines Mannes: es ist ein Stolzthema. Mit etwa 350 km auf dem Bordcomputer hat man genug für einen täglichen Weg. Aber Vorsicht vor den Verlockungen der Geschwindigkeit, denn dort kann alles sehr schnell zu einer wahren Comedy-Show werden! 200 km Reichweite in 35 Minuten zu regenerieren, ist kein Rekord. Es ist nur genug, um Sie daran zu erinnern, dass die Suche nach Ladestationen in den Plan aufgenommen werden muss, Option „Schatzsuche“, während man die Zähne zusammenbeißt.

Ein Preis mit relativer Effizienz

Was den Preis betrifft, da kann man sich die Hände vor Freude reiben. Ab 39.370 € für das Basismodell kann man sich wirklich die Finger leckern. Aber da, zu diesem Preis wäre es durchaus möglich, auch eine gute alte Passat unterzubringen, die, ganz unter uns, mehr Charakter hat als ein Stoßfänger des ID.4. Diese niedrigen Preise ziehen einige Käufer an, aber die grausame Frage bleibt auf allen Lippen: warum so viel ausgeben für ein Fahrzeug, das, abgesehen davon, dass es elektrisch ist, nicht genug Seele hat, um das Herz des Fahrers zu erobern?

Eine elektrische Wiederbelebung in halber Höhe

Am Ende bleibt der ID.4 ein Zeichen des Wandels für Volkswagen in einer Zeit, in der die Elektromobilität aufsteigt. Doch mit einer Creme von Rivalen auf dem Markt hat sie noch nicht die Leistung erbracht, die viele erwartet hatten. Wenn nachhaltige Mobilität auf dem richtigen Weg ist, ist ein Hauch von Innovation und Leistung definitiv wünschenswert. In einer Welt, die sich mit rasanter Geschwindigkeit weiterentwickelt, könnte diese elektrische Wiederbelebung von VW letztendlich ein Schuss ins Wasser sein. Denn letztendlich muss man wissen, was man will: mutig fahren oder sich von einem ruhigen Meer tragen lassen. Die Frage bleibt unbeantwortet.

Quelle: abcmoteur.fr

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