la citroën c5 x se despide en el reino unido: ¿es el crepúsculo para la berlina francesa?

En un mundo automovilístico donde los SUV acaparan cada cuarto de ventas, donde los consumidores luchan por decidir si deben invertir en un vehículo tan pesado y poco aerodinámico como un elefante sobre un patinete, parece que la pobre Citroën C5 X ha decidido retirarse tranquilamente, como un viejo cantante de bal musette que se escabulle tras un último éxito. La berlina francesa, aún viva en las mentes nostálgicas de los aficionados, ha recibido un golpe monumental en el mercado británico, un verdadero grito de angustia que solo despierta recuerdos de un tiempo pasado. ¿Cuándo fue la última vez que viste una Talisman o una Renault Laguna en plena calle? Curiosamente, este colapso no sorprende mucho cuando se sabe que estos majestuosos coches familiares han pasado más tiempo siendo ignorados que circulando por el asfalto.

El declive ineludible de la berlina familiar

En el Reino Unido, la C5 X se encontrará en las célebres aceras de la obsolescencia a una velocidad que haría palidecer de envidia a un cupé lanzado a toda velocidad. Con solo 4,296 ventas en 2024, la berlina Citroën ha demostrado que ni siquiera puede convencer a las multitudes al punto de haberla elegido coche del año. Una cifra lamentable, especialmente si se compara con las 8,863 unidades vendidas por la Peugeot 508. Es evidente que el ambiente en Sochaux se asemeja más a una sesión de espiritismo que a una fiesta de la victoria.

Un mercado que se desmorona

La situación se ha degradado tan rápido que incluso Thierry Koskas, el gran maestro de la marca, ha admitido que sería "insensato" continuar esta aventura. Los tiempos son difíciles, y hasta un restyling – ese pequeño truco de magia de marketing habitual – parece ser un lujo que Citroën ya no puede permitirse para este modelo. ¿Renovar un coche que no se vende? ¡Qué idea descabellada! No necesitan un logo retro reluciente para enfrentar un colapso que ya está bien encaminado.

¿Un crepúsculo para las grandes berlinas francesas?

Una parte del automóvil hexagonal parece estar dormida en sus laureles, creyendo en una resurrección milagrosa de las berlinas familiares. Renault ha abandonado toda esperanza con su Talisman, mientras que Peugeot lucha por mantenerse a flote con una 508 que quema los pecados de la modernidad. En cuanto a DS Automobiles y otras joyas del panorama, se concentran en los gadgets eléctricos, esperando que un milagro tecnológico revitalice estas carrocerías. Pero por ahora, la historia parece dibujarse más como una mala comedia que como una arqueología de la excelencia.

Este espacio dejado para el futuro

Aquí, el espantapájaros que danza a nuestro alrededor está cansado de defender las grandes líneas de la berlina. ¿Lujosas? Quizás. ¿Prácticas? Sí, pero ¿quién tiene aún ganas de cargarse con toneladas de metal? La tendencia se desplaza hacia modelos compactos y psicológicamente más adecuados a nuestra época. ¿Quién sabe? Tal vez compañías como Volkswagen, BMW o Ford tengan más éxito al volverse hacia sus modelos eléctricos. Una mejor alternativa, al menos mantenida, en comparación con un monociclo de cuero de oveja.

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