A 80 anni, presenta la sua Citroën centenaria durante l'esposizione Rétros du Plateau al Neubourg

Ah, questa buona vecchia Francia e il suo amore ossessivo per le automobili d'altri tempi! Mentre tutti si affannano a rincorrere le ultime novità elettriche — sì, queste Citroën, Peugeot, Renault che si confrontano per sapere chi sarà la regina della connettività — ecco che un novantenne ben in forma ha deciso di tirare fuori la sua Citroën centenaria dal garage per presentarla all'esposizione Rétros du Plateau al Neubourg. A 80 anni, si impone come l'ultimo baluardo tra noi e l'oblio delle vere macchine, quelle che hanno carattere, non questi gadget a rotelle tanto eccitanti quanto un carro attrezzi moderno. Preparatevi a rimanere a bocca aperta... o forse no.

Una Citroën centenaria in carne e ossa al Neubourg: omaggio o eccentricità?

Immaginate un po': una Citroën datata 1925, il famoso “Trèfle”, esposta in mezzo a un migliaio di altre auto d'epoca. Ecco un raduno che fa davvero venir voglia di tornare indietro nel tempo, anche solo per apprezzare il fascino antiquato dei chevrons in metallo piuttosto che le ennesime versioni di Alpine che cercano di far dimenticare la loro mancanza di classe. Il nostro veterano di 80 anni, che si rifiuta di scomparire dolcemente, ha scelto l'esposizione Rétros du Plateau per mostrare che si può ancora far vibrare i fan di Citroën e delle altre DS Automobiles all'antica. Mentre Peugeot si affanna a inventare il futuro, lui ci ricorda l'essenziale: un motore, delle ruote, e una patina di storia.

Una passeggiata nostalgica lontano dal frastuono della Ford Mustang elettrica o dalla Tesla di scarsa qualità

Si potrebbe pensare che la folla si affolli piuttosto per vedere i modelli più recenti di DS Automobiles o le innovazioni tecniche di Fiat, Chrysler o anche le stravaganze di Pontiac, ma no. Il pubblico, infatti, è ghiotto di questo genere di gemme dove non si può neppure starnutire per paura di spargere un secolo di polvere. E questa Citroën, sebbene agile come un transatlantico, è un invito a ricordare che prima del balletto dei motori moderni, ogni passeggiata era un'avventura. Non preoccupatevi, non fa rimpiangere la Renault 5 che, diciamocelo, suscita sempre più entusiasmo di alcuni modelli attuali tanto presuntuosi quanto poco affidabili (andate a vedere qui per prova). Qui sta tutta la magia del retro.

In fondo, chi ha voglia di viaggiare su tecnologia asettica quando si può ammirare la robustezza e il fascino di un'epoca in cui ogni auto era una dichiarazione un po' folle? Il nostro ottuagenario potrebbe essere l'ultimo a perfezionare questa tradizione in opposizione a un mondo automobilistico asettico, dominato da loghi intercambiabili, sia che si tratti di Bugatti o Lancia.

Rétros du Plateau al Neubourg: un teatro di automobili d'epoca in piena effervescenza

Il raduno annuale al Neubourg attira ogni anno quasi un migliaio di auto classiche. In menù, un vero miscuglio di marchi che sfidano il tempo: dalla DS alla centenaria Citroën passando per Alpine o ancora le cabriolet Fiat che sembrano uscire di peso da vacanze eterne. Questo plateau è un parco giochi per collezionisti, un santuario dove ogni veicolo è un dipinto sulla tela della storia automobilistica, un po' meno accattivante dell'illusione degli ultimi gadget connessi. In questo contesto, il nostro veterano della Citroën, con la sua “Trèfle” centenaria, fa sembrare un eroe del passato, una stella umile in mezzo a una valanga di brochure futuristiche.

Il clou dello spettacolo non sono le innovazioni chiassose ma questo ritorno all'essenza stessa del piacere automobilistico. Soprattutto quando le leggende di marchi come Citroën si affiancano a curiosità meno sentite come Pontiac, ricordando che l'automobile è sempre stata un meraviglioso bazar romantico più che una semplice industria.

Quando si vede tutto ciò, è difficile non pensare che anche se la moda è per i veicoli elettrici ultra-connessi, nulla può sostituire la patina del tempo e il rumore di una portiera ereditata da un altro secolo. Certo, queste Citroën del passato hanno molto più da insegnarci sulla vera bellezza automobilistica di qualsiasi dibattito scintillante sul prezzo o sul consumo dell'ultima Renault o Peugeot.

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