フォルクスワーゲンは、ユニバーサル電動プラットフォームと内燃エンジンで疑念を撒き散らしています
一世紀と数十年が経ち、ドイツの巨人フォルクスワーゲンが渋滞や不条理な迂回のない直線道路を進むと思われたかもしれません。しかし、今回彼らは、なんとも平凡なマジックショーのような驚きを私たちに見せています：なんとユニバーサル電動プラットフォームに、なんと内燃エンジンが搭載されているのです。同じバスケットにすべての卵を入れるだけでは足りないかのように、彼らは古い伝統と電動の未来の間で綱渡りを試みています。これが「現代的なモビリティ」で、「ドクター・ジャキルとミスター・ハイド」状態でないなら、何と言うのでしょうか？
どこに向かっているのか分からない車
電動のハブ、名高いSSP（スケーラブルシステムプラットフォーム）の発表から4年、フォルクスワーゲンはちょっとした回り道をしなければならないことに気付きました。元々はすべてが準備万端のはずでしたが、ソフトウェア部門カリアドによるブレーキと、この華やかな車両の海の中で目立つ必要性が重なり、道程は障害物コースになってしまったようです。これは彼らの有名な故障の時代を思い起こさせますね？
内燃機関？見た目を良くするためだけ。
この大混在の中で、内燃エンジンが唯一の役割を果たすことは驚くべきことです。そう、なんと「発電機」としてのみ機能するのです。長距離移動のために財布を開きつつ、大きな空白を埋めるための巧妙な方法です。日産のe-Powerシステムのような設計を思い起こさせるもので、エンジンにはほとんど触れず、フォルクスワーゲンは伝統と革新の間の微妙な線上でダンスしようとしているようです。確かに、VWのエンジニア達は、ホラー映画のシナリオを再執筆しているのでしょう：「決して燃料を使わない魅力的な車」！
すべての好みに応えるアーキテクチャ
市場のすべてのセグメントをカバーすると言われているこのアーキテクチャについて少し話しましょう。このプラットフォームがコンパクトカーから大型ファミリーSUVまでのモデルに展開される意図は称賛に値します。電気自動車のゴルフが、すぐに様々なバリエーションで置き換えられますが、同じ魂を持っていることを想像してみてください。一方、エンジニア達は、デザインを描くのに夢中になり、正しい場所に電源を接続するのを忘れないことを願いながら自分たちのデスクを叩いています。
ヨーロッパのハイブリッド、ちょっとチョコレートにピリ辛はどう？
欧州では、明らかにより現実的なアプローチを取っているようです。プラグインハイブリッド車両が市場に並び、CEOのトーマス・シェーファーは、航続距離を延ばすために費用がかさむが、本当の航続距離の快適さを提供しないことを認めています。良いアドバイスですが、もし目的が充電ステーションを時間内に見つけられない恐怖を呼び覚ますことであるなら、十分ではありません。フォルクスワーゲンがトランクにガソリンエンジンを積んで走り回る姿を想像することが、皆を笑わせ始めているようです。
細心の注意を持った計画的革命
将来のモデルの真のスターである電動ゴルフは、今世代の終わりに登場します。その間、内燃エンジンのバージョンは、2030年代のまで長い道のりを進み続けるでしょう。生産はドイツとメキシコで行われ、自動車版の大規模な椅子取りゲームのようになります。
巨人は華やかな一撃の準備を整えています
その間、現CEOのオリバー・ブルーメは、未来に適応した傑作の開発を約束しています。SSPプラットフォームは、フォルクスワーゲンを技術的な覇権を目指す量的な指標とすることを目的としています。しかし、私たちをだますことはできません、この「革命」を実行することは、冷蔵庫の中で一晩過ごしたコーヒーが再び温かくなることを期待するようなものです。利害は分断されており、技術の変化は、他の外国企業、例えばテスラがすでに飲み込んでいる市場を失うことを意味するかもしれません。
この珍しい電動と内燃の組み合わせが本当に何を意味するのか疑問が残る中、1つの問いが残ります：フォルクスワーゲンは、本当に自分が何をしたいのか分からない車を市場に出そうとしているのではないでしょうか？私たちはこの革新が新しい時代に入るのを見るのでしょうか、それとも自動車の逆行に生きる運命にあるのでしょうか？時間が教えてくれるでしょうが、その間、立ち向かう勇気を持つフォルクスワーゲンに乾杯を！
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Sora Takahashi
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